摘要:像劳斯莱斯这种车子,它们本身的价格特别昂贵,如果出现换代车型的话,上一代的车型也是比较尴尬的,可能车主想要出手车商都不愿意收。所以现在车主想要转手这辆车就碰到了很大的难题,就算只要200万也没人愿意收。

现在汽车市场的更新换代速度变快了,以前可能五年汽车才能更新换代一次,但是现在很多车企为了增加自己的竞争力,汽车更新换代的频率变高了,基本是三年一小改,五年一大改,甚至有一些车型半年就会推出升级款。21年前的劳斯莱斯幻影,总里程4万公里,今低价出手却没人收。

在新车上市的时候,上一款车型的处境就会变得比较尴尬,它们的价格就会迅速降低,所以导致现在很多车型的保值率变低了。像劳斯莱斯这种车子,它们本身的价格特别昂贵,如果出现换代车型的话,上一代的车型也是比较尴尬的,可能车主想要出手车商都不愿意收。

上海有一位车主购买了一辆劳斯莱斯幻影元首席,这辆车是他在1999年的时候买的,距离现在已经有21年了,因为这辆车平时也开的机会比较少,所以到现在总行驶里程也只有4万。所以虽然车子的外观老了一点,但是整体情况还不错。很多人都觉得,劳斯莱斯的车型保值率还是挺高的,而且很多车型是越老越有人喜欢,卖二手车也能卖个不错的价钱。

车主当时也是这么想的,毕竟这辆车当年买的时候就花了2000多万,过了20多年,这辆车虽然也贬值了,但是想要出手也得200多万吧。可是他去二手车行转了一圈,却发现很少有车商愿意收。因为像这种老车虽然有人喜欢,但是也不一定那么巧就能碰上买家,所以车商在入手的时候也得先做一番调查。

而且今年二手车市场的行情也不是很好,如果二手车收到手里卖不掉,那么就只能砸在手里了,对于很多二手车商来说,这200万的价格也不便宜,谁也不愿意轻易就入手一辆21年前的老车。所以现在车主想要转手这辆车就碰到了很大的难题,就算只要200万也没人愿意收。

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