大家好，今天和大家分享的是《宝马6系GT到底怎么样？驾驶2250公里，车主表示有话说》。

因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，时代发展之时，车友们对车的要求也是各式各样。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，上市至今好评不断。“小保时捷”众泰SR9，其未来的实力不可忽视。注重改进自身生活品质的今天，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如宝马6系GT。今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，宝马6系GT到底怎么样？驾驶2250公里，车主表示有话说。下面让我们一起洗耳恭听！

大家好，我是宝马6系GT的车主王先生，听了朋友建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2250公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选奔驰CLS级，我承认，奔驰CLS级也非常给力，但是宝马6系GT真正撩拨我的心弦。接下来，把一些用车体会分享给大家。

空间方面，空间太棒了，买菜接孩子长途旅行完美搭档。空间很充裕，主流C级车水准，因为GT车型比轿车高，所以头部空间比轿车还充裕。后排座椅放倒后，接近纯平。因为是轿车底盘，所以和SUV相比，拿取后备箱的东西将便捷。

舒适性上，舒适度还可以把，很多人坐后面说晕车。悬挂也很舒适，过减速带非常软，也没感觉上下跳动。从声音也能听出区别，过坎前轮过的声音是beng后轮过是peng-po（比较闷）。整个座椅皮质很好，是NP真皮，前排加热。

动力上看，我对动力向来没要求，开车也是很稳的风格，佛系开车。作为2.0的动力已经非常好了，运动模式反应快。很猛，没开运动模式，一脚油门3000转，高架上随随便便就破120了。400牛米，足够了，除了起步稍弱。

操控性上，宝马的操控这个不用说，人人都知道的事情。车速达到100以上明显感觉方向盘重了一些，这点还是值得肯定的。但是转弯侧倾偏大，毕竟车身相对普通轿车更高。当然想要偶尔的运动，也绝对没问题的，动力的爆发给力。至于油耗，油耗目前也不好说，才九百多公里，后面出差走高速了，看综合油耗。目前12个油左右。有点心疼。

外观上看，颜值不多说了，看脸买的车。但整体很流线，尤其是巨大的溜背，还有一个宽厚的屁股。开眼角的大灯，主动式的双肾进气格栅。相比上一代5GT溜背顺滑，看着更协调，左右两侧M铭牌、五幅轮毂、七系前脸，辨识度很高。

内饰来说，内饰可以看出宝马的努力，不在简单粗暴，转而追求豪华的定义。超高分辨率的中控屏及空调屏，可以支持触摸以及实体按键操控，这是大爱，高科技又不失传统。没有奔驰的那种豪华感，做工方面还好，宝马的内饰估计的7系以上的内饰才有那么点感觉吧。太阳下晒过打开车门异味比较重，内饰做工真的很用心没有任何异响。

归纳而言，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如宝马6系GT。不过宝马6系GT的优缺点都比较明显，对于宝马6系GT来说，商务轿车与SUV之间，既有跑车的造型又有SUV的空间又有商务的轴距，不过时速20公里时有拖拽感，导航不好用，液晶钥匙功能鸡肋。那么对于表现较佳的宝马6系GT，各位是否有自己独特的见解呢？