都说：“桂林山水甲天下”，在小学的时候我们就知道桂林的山水不是一般的美，于是从小就在内心深处植根了对桂林的向往之情，想要乘一艘竹筏漂游在漓江上，悠然自得的享受人在画中游的感觉。

桂林山水甲天下，漓江之水甲桂林，广告打到小学教材里，渔夫划上了20元背面，桂林和漓江从一开始就是个高调的存在。但在争当网红的今天，西安、重庆、济南等纷纷绽放光彩，桂林山水却越来越显得黯淡无光。

桂林独特的地貌形成于亿万年以前，这里曾经是一片海洋，喀斯特地貌成就了桂林充满灵秀的山水之美，将省会的包袱卸给南宁后，桂林便一门心思做旅游，桂林从来是不缺游客的，而且是来自世界各地的游客，这点跟张家界有点像，两个地方都特别的有中国特色，符合外国人脑海中对于中国风景的印象，所以很多外国游客来中国，都会去这两个地方。

但是，不知道大家发现没有，不知从何时开始，桂林不再热门；也不知道何时，从人们的旅游清单中消失了，去过桂林的朋友应该都深有感受，这个城市似乎非常注重门票经济，以自然景观为主的收费景点就多达14个，以至于，在很多人的行程当中，桂林仅仅是作为一个中转站，下车后直接坐上漓江上的船去了阳朔！

像桂林的象鼻山，整个像座公园似的，但去了门口看到门票70元被吓着了，进去的游客都感觉钱花的不值，那么一小块儿地圈起来就收费，而且价格不低，别想着在外面能看到，因为外面都种满了树，根本看不到，去了后悔一会儿，不去后悔一辈子。

然而现在去桂林，原来满江的人工竹筏全部换成了电动马达，这让游客很是意兴阑珊，成了桂林之旅最大的遗憾，这里的渔夫基本上不会捕鱼，而撑起船来就是为了让游客能拍照而做起的现代式的“渔民”，一口价200！爱拍不拍！当然如果按理儿来说，劳动吃饭，有偿服务也无可厚非。

靠天吃饭、坐地收钱的门票经济时代已经一去不复返了，与其他旅游类公司并无二致，桂林旅游赚的也是门票钱，包括景区门票、游漓江的客运船票，这两者占据了收入的7成以上，如今桂林旅游增长乏力，偿债压力大，股价绿得像漓江的水，至于为何没人去，可能是“坑”多，可能是票价贵，也可能怪老天爷，因为针对2019年上半年的业绩下滑，桂林旅游给出的原因之一就是连续下雨，游客去不了。