图为载货舱再入大气层模拟图

近日，中国航天可谓捷报连连，不仅长征5B火箭成功发射升空，而且载人飞船也很完美地完成了任务，但美中不足的是，在新型柔性充气式返回载货舱的试验中出现了一点小的问题，不过载货舱返回虽然失败了，但却是在该技术上首次赶超美俄的例子，也正是中国载货舱即使返回失败后，美国人为何却十分担心的主要原因，可以说，对于这次不算完美的技术验证及其意义，全球仅美国一家看懂了。

图为长征五号系列运载火箭

目前，中国主要用于承担大重量载荷运载任务的是长征五号系列运载火箭，凝聚了中国航天业界目前最高技术水平的它也不辱使命，三次成功将中国的太空飞船、卫星等航天设备送入太空，而以目前接连成功完成2次运载任务的情况来看，这款火箭技术已经相当成熟。

图为飞船返回舱成功降落

据悉，此次航天发射任务不仅成功完成了飞船的成功发射以及降落，而且还采用了多项领先世界的新技术。首先，在运载火箭方面采用了目前世界上最大推力的单组无毒发动机设计，并且采用了最新的HAN级绿色推进剂。其次在新飞船方面，则采用了铝合金内衬加上复合材料缠绕结构设计，可以让飞船具备更高的轨道机动能力。除此之外，此次飞船还采用了全面升级后的综合电子系统，可以让飞船更加高效的运行。

尽管此次在运载火箭以及载人飞船的试验中取得了理想的效果，但是值得一提的是，在载货舱的返回试验中仍旧存在一些小的问题，据公开媒体报道，此次试验的载货舱为柔性充气式货物返回实验舱，主要试验的内容为一项外挂充气保护盾技术，想要通过采用柔性材料对抗1800度的高温。虽然此次试验没有取得成功，但是在技术前瞻上以及完全领先世界。

图为宇宙飞船返回舱

据了解，该载货舱的设计理念是一个全新的概念性理念，虽然此次没有一次成功，但是积累的数据可以更好的完成下次的试验，可能有人会问：为什么要花大价钱测试一个全新的技术，此前我们不是已经很好地完成天宫1号空间站以及一系列探月工程了吗？其实，这项技术是为了更好地登陆火星与月球而量身打造，因为火星表面大气相比地球而言更加稀薄，传统的降落伞减速技术不能很好地保障重达几十吨的载人着陆器的安全降落。

总的来讲，虽然此次载货舱返回不太顺利，但是在该技术领域中国已经走在了世界的前列，并且接下来我们在航天领域发展战略十分清晰，既有扎实的技术底蕴积累，又有足够的资金完成相关的航天发射与科研活动，未来可期。

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