大家好，这期要给大家分享的是26万提了马自达CX-8，4600公里后车主说了八个字。

马自达CX-8是马自达研发多年出品的一款SUV，凭借人车融为一体的操控理念，与目前大家对操控需求越发挑剔的需求相符，所以，马自达CX-8才能在较短的时间占领市场。但是人们愈加期待美好的物质生活，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车者抛弃。

我们很开心请到的嘉宾是小赵，他自称自己是高收入人才，享有20000的月工资收入，由于存了一些钱，因为考虑换车。他的目标很明确，要买一款30万上下的SUV。他选车第一点是操控，但除了操控以外，油耗、外观等方面他同样关心。他之前开过丰田汉兰达，所以选车时丰田汉兰达比较，经过反复试驾，他终于确定了马自达CX-8。他提车2个月，开了4600公里，对马自达CX-8有了一定的了解。26万提了马自达CX-8，4600公里后车主说了八个字。

外观是我选择它的原因之一，成熟的设计风格让诸多车友对马自达CX-8过目不忘。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，侧裙处置微细，为马自达CX-8的整体美观“添砖加瓦”。外观和丰田汉兰达相比，有一定差距，我更加青睐马自达CX-8的外观不过，马自达CX-8在内饰这点上，没有外观这么有优势。中庸的中控仪表盘设计让很多车主不可适应，内饰材料上，马自达CX-8略微有些节俭，座包、中控及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。不可否认，丰田汉兰达的内饰的确比马自达CX-8好一些。

动力方面，马自达CX-8我开的是“马自达CX-8 2019款 2.5L 6AT 2WD尊贵型”，马自达CX-8装备2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力可达192Ps，从实际驾驶感受来看，马自达CX-8并不具备飙车能力，家用基本足够，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。搭载一款6挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行驶加减档略有顿挫感。这点和丰田汉兰达相比，就有些差距了。

空间方面，马自达CX-8表现上还是没有落后太多的。除了数据，从实际驾驶体验上看，头顶空间稍微显得狭隘，身高185的成年人会觉得头部拥挤。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前一排调整好坐姿后，后排乘客的腿部空间有些局促。不过马自达CX-8却有非常不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。比起丰田汉兰达，马自达CX-8空间差距还是比较明显的，不过舒适性上的差距不大。

关于油耗方面，马自达CX-8的实际均值油耗为9.4L左右。城市道路的油耗较高，为12.2L，主要受拥堵影响，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是7.8L。因此，马自达CX-8的油耗综合来说十分经济。

总的来说，我认为马自达CX-8真的是一款好车，毕竟它在操控、油耗、外观方面拥有太多亮眼的表现，虽然售价和丰田汉兰达差不了多少，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两款车难分胜负，天下难有完美的车，我仅仅感觉马自达CX-8更适合我而已。开马自达CX-8的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是档次十分不错的，尤其在用于家用上也是一款不错的车，而且它售价不贵，月薪20000以上就开得起。用过之后，我想说八个字：庆幸当初选择正确！

听了司机的分享，我觉得马自达cx-8是SUV中的热门车型。它除了依靠自身的特殊操控外，在油耗、外观等方面也有突出表现，以支持和满足目前车主多样化的购车需求。马自达cx-8系列是目前最受欢迎的“马自达cx-8 2019 2.5L 6at 2WD尊贵型”，仅需28.68万元。如果仔细观察，可以发现马自达cx-8配备了很多安全性和高科技配置，如并联辅助、ABS防抱死系统、电动折叠后视镜效果、巡航控制系统、无钥匙进入等。因此，马自达CX的-8的性价比是显而易见的。那么，您对这辆已经成为汽车行业焦点的马自达cx-8有何看法？