今年以来受疫情等因素的影响，国内车市呈现大幅下滑的趋势。根据乘联会的数据统计，今年第一季度下滑幅度达40.4%，不过随着疫情的逐步缓和，车企逐步正常开工以及人们的日常生活也步入正轨，车市在4月份开始逐步恢复。

在整体车市一片哀鸿遍野的映衬下，一汽红旗却一直在“飘扬”。近日，一汽红旗正式公布4月份的销量情况，总销量突破14500辆。与此同时，一汽红旗1-4月累计销量更是突破39500辆。

这个数据是什么概念呢？如果你了解红旗3月份销量，可能就会被震惊到，4月份红旗的销量同比增长168％，环比增长69％。而今年1-4月份，红旗累计销量也超过3.95万辆，同比增长111％。要知道受各种因素影响，1-3月份国内汽车销量同比下降42.4％。所以现在的红旗确实火了，全球销量暴跌它都能保证销量增长。

还记得当年红旗砸了500亿做研发，可后来却拿出了基于老皇冠打造而来的H7时，大家都觉得这500亿算是打了水漂，不过从目前红旗的状态来看，这个共和国长子终于把前期的研发投入逐渐转化过来了。

红旗的迎风飘扬，与产品线的不断完善以及积极的营销有着密不可分的关系。在SUV产品方面，去年上市的红旗HS5，凭借出色的产品优势迅速走红，成为了红旗又一款热销车型，从数据来看其月销量基本保持在5千辆左右。在4月初，中汽研发布了2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果，红旗HS5荣获“最佳基本级中大型SUV”荣誉称号。

在轿车方面，定位较低的红旗H5已经全面发力，成为了红旗品牌的销量担当。而今年年初，红旗H9也已正式亮相，凭借出色的外观设计、豪华的内饰以及强悍的动力系统，从一亮相就获得了众多消费者的关注，尽管可以预见的是H9的销量表现或许不会太好，但是这也是红旗高端化所必须有的支撑。

除了在传统燃油车的布局，在新能源车上，红旗也有所布局，比如销量最好E-HS3。此外，之前有消息称，将在本年度投产一款纯电动SUV，代号为E115，这款车在第十七届广州国际车展上已经亮相，百公里加速在四秒以内，最大续航里程超过600公里，这款车的推出，将会进一步完善红旗的产品矩阵。

还记得去年底，在一汽红旗品牌经销商大会上徐留平宣布：“红旗品牌在2020年时销量必达20万辆。“与会记者们对此抱有质疑，要知道2019年底汽车行业景气度几乎达到历年来最低，那时疫情还没有发生。如今回过头来再看，红旗居然再最艰难的时刻表现如此神勇，令业内震惊。

作为共和国长子，红旗可以说是自带光环，无论是红旗L5还是CA7600J都赚足了眼球，可以说这是象征身份的车型。但也因为这层原因，使得红旗品牌与消费者之间形成了一道天然屏障。而红旗近两年来可以说是完全改变了品牌发展的思路，从只造官车向造消费者满意的车开始转变。直到红旗H5的出现，才拉近了红旗品牌和消费者之间的距离。这种转变的成功，在销量上已经得到了体现，徐总所说的年销量20万，也并不是一句空话。

红旗，未来可期。