很多人在买车前可能关注到这款车的性价比、空间、用料、科技感、动力等等，但是却又极少数人才能够看到这款车的保值率，所以不少人在卖车的时候是真想哭。而比起价位较低的日常用车来看，其实高售价车型最终贬值率会更严重，如果大家购进的是百万级轿车，那的确是不用关注这方面，但是如果仅仅是买入三四十万的车，那最好还是关注一下的好，大家也不希望自己的用车开支在这方面增高。三十万左右豪车，保值率较差的轿车排行，千万别“踩雷”！

沃尔沃S60，尽管近年来沃尔沃一直在力图撬开国内市场，它的存在感也强了不少，但实际上扩展开的市场还是相当有限，选择这个品牌旗下车型购进的人群并不多，而分到S60身上，也就更少了。所以在这种情况下，这款车在第五年的保值率仅仅为34.1%，选择这款车入手还是比较亏的。尽管前期价位也不算高，但是当大家转手时它是完全能够找补回来的，和它相似的车型还有以下几款。

林肯MKZ，这款车也是很多国人并不看好的一辆低于三十万的豪华轿车，从某些方面来看，它的优势的确不弱，纯进口车的身份会让它有明显竞争力存在。不过它的设计在国内还是偏显老气了，不符合大多人的需求和标准，因此入手这款车的人不多。同时品牌的吊车尾，也再度削减了这款车的受众，所以它最终也就落到了和S60相差不多的境地当中，五年保值率35.9%。

捷豹XEL，虽说这款车的定价处在了略高的水平线上，但实际上它后期的优惠也不算小，其中大多数车型都是能够用三十万左右落地的。不过在这样的让步之后，很多人却也没有关注到这款车，而出现这种状况的原因，既有它品牌的不给力，同时和这款车的质量也难脱关系。它身上出现的某些问题还是比较严重的，所以深入了解之后还能够选这款车的人不多，它五年保值率为39%。

讴歌TLX-L，这款车的确是一辆日系，但实际上它的保值率并没有一些普通品牌出色。这个品牌因为发展时间较短，进驻国内时间较迟，所以虽说它有不错的实力，但是在国内却并没有溅起较大的水花来，很多人对于这款车并没有很了解，因为它的品牌也有很多人会在最后放弃这辆车。不过由于它的质量确实还可以，所以这款车最终在第五年的保值率为39.9%。

综合来看，在三十万的定价左右，这几款车的保值率都没有处在豪车的正常水平线上。虽说在前期存在有较高的性价比，一部分还会有价位上的让步，但是大家在入手前还是要看到它们的保值率，这样才能够保证自己后期转手不会亏很多，潜移默化的增高用车开支。