大众汽车，一个历史悠久的德国品牌，其过往的大部分车型产品给人的印象都是沉稳和成熟。而随着国内主流消费群体的逐步年轻化，大众的产品开始在设计上年轻起来了。即将于今年上半年上市的上汽大众T-Cross正是大众为更好迎合年轻化设计浪潮而推出的产品。但是作为一款小型SUV中，我感觉不是非常的看好大众的这一款，不管是车子还是市场定位和价格定位。

上汽大众T-Cross则采用大众最新的家族式设计语言，前脸俨然一副“小号途岳”的感觉。虽新车定位为小型SUV，但规整大气的大灯组，双横幅式镀铬进气格栅搭配敦实且富有层次感的下包围，使得整个前脸造型充满力量感。新车尾部最吸引人眼球的莫过于其大面积的贯穿式尾灯，灯组内的细节设计较为丰富。相比于海外版T-Cross，上汽大众T-Cross整体设计显得霸气威严了许多。当然大众的外观也是一直都是家族传承。

内饰基本上延续了海外版车型的设计。不规则的中控布局、双色的座椅搭配亮眼的彩色饰板，整体内饰设计充满动感与活力，更讨年轻人的喜欢；全液晶仪表、触摸式按键以及中控彩色大屏等配置也得以保留。大众的内饰也根本没有什么值得期待的吧，基本上都是这样的风格。内饰给人眼前一亮的，但是内饰的材质只能说是廉价吧。

在空间方面，T-Cross车长4110mm，轴距比欧版加长88mm，达到了2561mm，比马自达CX-3的尺寸更小。然而，尽管尺寸紧凑，行李箱空间容量却达到了385L到455L之间，加上后排座椅可以前后滑动，以此调节乘客空间或货舱空间。 值得一提是，第二排座椅折叠后，T-Cross最多可提供1281L空间，对于日常使用来说完全不必担心。虽然是定义小型SUV，但是却是紧凑型SUV的尺寸，在空间上面还是比较的优秀。

在安全配置上面，　　大众T-CROSS还配备了许多驾驶员安全辅助系统，标配：前部辅助区域监控系统包括行人监控和城市紧急制动系统、车道保持辅助车道辅助系统、坡道启动辅助系统、主动式乘员保护系统以及带集成的盲点检测车道变换辅助系统。还可选配作驾驶员警报系统、自动自适应巡航以及停车辅助系统。这样的配置也是非常不错的，安全感得到很大的提升。

在动力方面，T-cross将根据不同的地区市场提供不同的发动机。欧洲车型将配备1.0T高功率和低功率三缸汽油发动机、1.5T四缸汽油发动机或1.6T柴油发动机，国产T-cross将采用1.5L和1.4T功率总成，最大输出功率分别为116马力和150马力。传动系统方面，预计将匹配5挡手动、6速手动自一体或7速双离合变速箱。T-cross后悬架是一个独立于梁非的扭转结构。虽然它的维护成本和耐用性都很好，但它的舒适性和操控性都比较差。

定位决定价格，价格决定市场。就目前紧凑级SUV市场和小型SUV市场中，我个人觉得大众的这款毫无竞争力，自主品牌基本上绝杀了10万以下的市场，定价太高没有竞争力，定价太低没有亮点。基本上是拼实力拼不过，价格战也是打不过，更别提性价比了。