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早在2020年2月份，日本重型基建设备制造商小松制作所的市值就已经首次低于中企三一重工。而据中国建筑机械工业协会数据显示，随着中国新一轮基建狂潮的来临，4月份中国挖掘机销量飙升至43000台，同比大增65%。而相比于抓住机遇、获得大量订单的三一重工，小松则再次错失了这一反超的机会。

根据日经新闻5月19日最新报道，截至5月19日，三一重工市值已经不断上涨至人民币1671亿元（约合235亿美元），较小松制作所市值还要高出约30%。也就是说，历经十余年，中企三一重工终于首次打败日本基建设备巨头小松。

据了解，十余年前，小松是全球领先的基建设备供应商，在中国市场份额一度高达15%。但随着三一重工等同类型中企成长起来，小松在中国市场份额也在不断的下降，2019年甚至降至4%。

可以说，中国的基建设备从依靠国外的摸索阶段，到国产设备行销全球，只用了十余年。据日经新闻数据显示，中国生产的工程机械在国际市场份额高达30%，而三一重工则牢牢把握着中国25%的市场份额。

如三一重工一样，近年来，中国的基建行业也在国际市场上打响了声名，收获了不少订单。尤其是在东南亚，泰国、缅甸、印尼、老挝等国纷纷在中日等多国企业的竞标中，选择了中企。

事实证明这一选择相当明智，目前中泰高铁第一期工程已经在稳步推行。与此相反的是，选择了日本企业来承建本国高铁项目的越南、印度，其高铁项目却纷纷陷入了停滞，至今还尚未恢复动工。

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