翼装飞行，这项鲜为人知的极限运动，以一则“女大学生天门山飞行死亡”的新闻，闯入普通人的眼帘。

翼装飞行，死亡率曾达30%

什么是翼装飞行？翼装飞行是指跳伞运动员身着翼装，从高楼，高塔，悬崖，大桥，飞机，热气球等目标上跳下，进行无动力飞行并且在规定高度打开降落伞返回地面，翼装飞行属于跳伞运动的一个分支。而根据起跳基点的不同，翼装飞行可分为高空翼装飞行和低空翼装飞行。

而低空翼装飞行，被称作这是世界上最危险的运动，没有之一，挑战者被叫作“翼装侠”。

有资料显示，该项运动初期，死亡率一度达到30%。最早尝试翼装飞行的是法国人Franz Reichelt，1912年2月4日，这位33岁的巴黎裁缝师，做成了类似翼装的最早的降落装备，并从埃菲尔铁塔跳下测试。然而不幸的是，经历了短短两秒钟后，他头部首先撞击地面，当场死亡。

而此次事故发生地张家界天门山，此前已有多位飞行运动员出事。

2013年10月，时年40岁的匈牙利翼装飞行冠军维克多·科瓦茨(Viktor Kováts)就在这里举行的第二届世界翼装飞行世锦赛试飞中不幸坠落遇难。

2017年1月，28岁的加拿大翼装飞行员格雷厄姆·迪金森(Graham Dickinson)在天门山独自训练中同样意外坠落丧生。

翼装飞行中国选手不足10人

业内对学习翼装飞行的规定非常严苛，除专业设备外，还需要有严格的训练和相关评级。美国跳伞协会明文规定，翼装飞行者在学习翼装飞行前，必须要有200次以上的高空跳伞经历。此外，美国的降落伞协会还划分出4个等级，ABCD依次难度增加。

早期，翼装飞行的爱好者都在国外聚集，直到2011年9月24日，杰布·克里斯成功挑战人类飞行极限，以220公里/时的飞行速度，穿越世界上海拔最高的天然穿山溶洞——张家界天门洞，这是翼装飞行极限运动首次登陆中国。

据2019年数据，全世界翼装飞行职业选手只有100多人，中国不到10人。

翼装飞行事故主要原因

据国际极限运动员于音介绍，在翼装障碍飞行事故中，主要有大角度转弯时出现失误、气流风向失控，距离障碍物（比如山体）过近而导致的各种反应不及，以及翼装本身的性能可能会导致的不可控因素。比如开伞，比如自旋等等。

而据张家界天门山景区最新通报，此次遇难女大学生事发时以非正常飞行姿态急剧下降数百米，降落伞未打开。

鲜知多一点

国内对于极限运动的争议一直比较大，目前国内还没有相关法律对这些危险的极限运动进行保护，应该怎么组织，应该怎么开展，现在只能通过相关行业协会进行引导让他们操作。

2017年“中国高空极限运动”第一人吴咏宁爬楼坠亡，就引发了爬楼与法律和公共安全冲突的讨论。

依据我国法律规定，攀爬行为如果造成扰乱公共秩序、危害公共安全的后果，可定性为违法并作相应处罚。攀爬行为若发生严重后果，甚至可以对其进行拘留。

有爬楼者称自己去过不下几十次派出所，都是因为爬楼。