摘要：据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯国防工业综合体消息人士表示，苏-57隐身战斗机已经成功进行了无人驾驶模式的飞行测试，同时使用“集成军用航空模块”IMA BK或Epilot，也就是人工智能系统（AI），在飞行过程中，苏-57座舱内虽然有飞行员，但是该飞行员并没有进行任何操作，只是在监控飞行的飞行状态和AI系统功能的运行情况，系统正常运作保证了整个飞行的顺畅。苏霍伊公司方面认为：本次测试的成功，苏-57验证了该系统的具有实际服役过程中应用的潜力，目前美国最新的F-35尚未装备该系统，美军类似的ALPHA人工智能战斗系统还在实验室阶段，因此，在当前的时间段内，苏-57在AI系统实际应用方面是领先于美国的。

【话说军世】据俄罗斯媒体报道，俄军苏-57已经进行无人驾驶模式的飞行测试，目前在这一领域已经领先了美国，目前美军的F-22和F-35尚没有实现该功能；而这型距离首飞已经10年的隐身战机，显然点亮了新技能，在某些领域超出了人们最初给予的期待。

“点亮”新技能：“体验”无人飞行，苏-57成功测试AI系统

据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯国防工业综合体消息人士表示，苏-57隐身战斗机已经成功进行了无人驾驶模式的飞行测试，同时使用“集成军用航空模块”IMA BK或Epilot，也就是人工智能系统（AI），在飞行过程中，苏-57座舱内虽然有飞行员，但是该飞行员并没有进行任何操作，只是在监控飞行的飞行状态和AI系统功能的运行情况，系统正常运作保证了整个飞行的顺畅。

苏霍伊公司方面认为：本次测试的成功，苏-57验证了该系统的具有实际服役过程中应用的潜力，目前美国最新的F-35尚未装备该系统，美军类似的ALPHA人工智能战斗系统还在实验室阶段，因此，在当前的时间段内，苏-57在AI系统实际应用方面是领先于美国的。

当前AI的能力有限：目前还是作为辅助飞行使用

以目前AI系统的能力来说，还不具备取代飞行员的条件，不过这次实验也验证了，通过学习和模仿，AI系统是能够胜任飞机正常飞行操作的任务，而其作用相当明显，由AI系统辅助飞行操作，不仅可以减轻飞行员的负担，让其专心执行武器操作，避免“一心二用”，还能在长距离飞行任务时，由AI系统辅助飞行，减轻长时间飞行造成的飞行员精神疲劳，提高飞行员的精神注意力和战斗力。

其实具有类似功能的战斗机不是完全没有，大家应该还记得印度购买的阵风战机，因为无法识别印度飞行的语音，而不能正常运行的机载语音控制系统，实际上智能语音交互也是人工智能的重要分支，而我们生活中智能手机的语音助手也是在包含于这个范畴之内的，只不过，这一次俄罗斯苏-57的测试显然挑战了更高的难度。

一直备受期待：苏-57就差服役了

在提及世界的隐身战斗机时，一般都要说：“已经服役的隐身战斗机有三种”，虽然从T-50到苏-57已经有了正式的名号，但是目前还是没有正式服役。2010年还叫T-50的该机就已经实现了首飞，在5年的时间中，5架原型机飞行了700多次，在获得经验数据和参数后，T-50的设计基本稳定了下来，最大起飞重量达35吨，具有超机动性能和超音速巡航能力，可实现1马赫以上超音速巡航速度，达到1450公里每小时的巡航速度（一倍音速为1225公里每小时）。

虽然该机的隐身性能，尤其是发动机进气口位置缺少现在主流的隐身设计，不过该机仍然是目前世界上极少数已经成熟的隐身战斗机之一，2017年时T-50正式获得了苏-57的命名。原本苏-57在2019年即将服役，但是一架苏-57在12月24日的试飞过程中坠毁，不得不让其具体的服役推迟，目前，苏-57已经测试了最新的产品-30发动机，也已经在叙利亚成功进行了测试，而最新的报道也提到过，2020年苏-57将会开始交付俄罗斯空天军。