今天给大家带来的是《50.82万提辆丰田普拉多，驾驶160天，车主想说句实在话》。

工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，但是，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，用户的心理在不断发生变化。“移动高铁”传祺GM8，强势出场，从未落后。“山路利器”马自达CX-5，同级别车型当中无人能及。伴随好车增多，消费者有了更多的选择，一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如丰田普拉多。很开心能请到丰田普拉多的车主王先生，50.82万提辆丰田普拉多，驾驶160天，车主想说句实在话。只有车主能告诉我们这些问题的答案。

丰田普拉多外观堪称经典，开出去别人跟你打招呼都直接认得出来这什么车。车尾部的整体造型具有强力的高级感，字母表示的LOGO组合，彰显神秘的狂野气息。大灯造型很犀利，看起来更大气，年轻。外观大气，霸道就是霸道，新的引擎盖跟陆巡跟接近，新款的C字形尾灯更威风。

进入车内，丰田普拉多内饰有点中庸，太简单，这么多年也没有变过内饰设计不喜欢。按键设计得很顺手，很实用，唯独我觉得缺乏一些科技感。中控台的硬塑料比较多，手感不好。内饰设计一般，新车气味很大。买到这个级别空间是不用说的，肯定是够用的。本人175体重160也不算瘦了，驾驶空间对于我来说真是绰绰有余。其余后排的车座还可以比例放倒，对于说空间不够用的我想说你们是不是往里塞骆驼了。后备箱空间足够大，因为经营店铺，经常用来拉货。

驾驶感受方面，丰田普拉多开起来不会觉得笨重，给人一种十分沉稳厚实的体验。方向盘有点偏重，其他的就还好吧。悬挂调教的比较有弹性，不会出现像坐船一样晃晃悠悠的现象。刹车踩着也不抬脚，开车出行非常让人安心。比以前的霸道舒适多了，同级别的比山猫也高很多。转弯和开船一样，没有轿车舒服，笔直行驶不错，稳。这款车的空调教果非常好，舒适性还可以。座椅的质感也非常好，软硬设计得很适中，这点我挺满意的。

动力和油耗方面，动力方面很好，我平时开车不是很快，动力还是够用的。让我怎么说这车的动力，现在在不让开大排量的了，动力满足我需要，轰轰的。油门反应灵敏，动力随叫随到，地板油推背感十足。低速起步需要大脚油门儿高速行驶，车子跑起来之后还是比较迅速的。霸道的油耗确实是偏高了一些，百公里综合油耗在14.9左右，将近15个吧。哎。

简单来说，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如丰田普拉多。不过丰田普拉多并非绝对完美，对于丰田普拉多来说，整个车子又高又大，在驾驶过程中视线清楚，动力十足，适合跑各种路况，不过不满意的是内饰，内饰做工粗糙，隔音效果不行。内饰设计得太简陋。对于厂家力推的这款丰田普拉多，不知大家有什么想法呢？