近几年来，国内汽车业发展迅猛，购置二手车的风潮已涌向二、三线城市，许多一线城市也开始出现二次购买的趋势。一般来说，换车车主都不会等到车辆报废才去换车，更多的人选择把车卖给二手车市场以减少自己的经济损失。怎样才能让自己的旧车卖得好，就成了车主们最关心的问题，对于想买二手车的消费者来说，怎样能以更低的价格买到合适的二手车，也是他们最关心的问题。

从2013年5月1日起，国家取消了使用年限的限制，改为60万公里强制报废，如果这3年的车折旧率为新车车价的55%.那么，如果你的车开到5年后还没发生什么重大事故，那么这3年的车折旧率大约是新车车价的60%.而在二手车市场，一般都是5年左右为一个心理临界点，也就是说，车龄5年，车况等级“一般”，这是非常好交易的。但不同品牌的汽车，保值率不同，像合资车就比国产车保值率高一点，没办法这是人家多年积淀的结果，不是吹牛。

有些豪车100万买一辆，但三年后只能卖30万！减价率惊人轿车的价格越来越便宜，而轿车本来就是消耗品，用了一定的年数后想出手，价格肯定会和买的时候相差很大，这是很常见的现象，当然也可以理解，毕竟轿车本身没有什么升值空间。这辆车多长时间卖最好？老司机：不是三年五年的事，而是这段时间！

一般而言，买车往往也是要花点钱的，所以，不太可能买了一两年才用完，一般情况下，他们还会继续用下去，但到了第三年，或许是车主的新鲜感已经差不多被用完了，此时也是很多车主想换车的时候。事实上，汽车在购买后的三年内是处于保养期，这段时间汽车基本上不会出什么大毛病，即使偶尔出点小问题，维修人员很快就能解决，不会影响汽车本身的性能，此时卖掉汽车再买一辆新车，显然是不明智的。

经过两、三年的质保期后，汽车各方面的性能便开始下降，此时车主已明显感觉到驾驶的舒适度已不如以前，而汽车本身的问题也将相应增加。这时车还没出什么大问题，小毛病会比以前多很多，也是正常现象，毕竟用了这么多年，车的各个方面都会有一些损耗，但此时车主会跟车很好地配合，所以说开起来还是很顺手的。五年以上以后，汽车才会有一些质变，变就是向坏方向发展。大车小车有很多问题。将经常到维修店维修，当然也是不小的花费。

于是，一些车主就想着卖二手车，能回笼一些成本，然后自己再添点钱，买辆新车。实际上完全不需要这么做，每一辆车都有它的寿命。讲了这么多，那么汽车的黄金时期究竟是多少？把车卖出100,000公里，到底能赚多少钱？就一般情况而言，即使一辆车跑了100,000公里，各个方面的条件其实都还不错，只是外观跟不上潮流。内部部件，尚未开始出现损坏迹象。在这样的条件下，汽车完全可以正常行驶，多走数万公里，完全没有问题。

就汽车的生命周期而言，一般新车在使用3年左右，销售5年以下相对来说比较保值。由于新车在最初两年贬值较快，而5年后的维修费等费用也会消耗较多。这段时间里，在3到5年内，出手较划算。买和卖旧车的消费者都要注意每年十月这个时间点。普通二手车交易机构将从10月开始清理库存，为明年的工作做好计划。所以，从一年的时间来看，一般10月前卖车比较合适，12月至次年春节前后买二手车相对划算。

一般来说，买二手车主要关注两个方面，一是车况，主要关注的是车辆是否受损严重，是否为事故车。第二是二手车的价格问题。通常被收购价值较高的二手车车况都很好。如5年平均行驶里程为5,6万公里，汽车主要部件如发动机等无故障。此处小编也提醒大家需要注意的是，二手车买卖虽然可以给自己带来不少实惠。但不能轻信别人，应该去正规的二手车市场或网站。应对车辆状况认真如实告诉买家，诚信买卖，方可成事。