大家好，本文将和大家分享《斯柯达柯珞克提车记，车主驾驶5个月后，晒出真实油耗》。

当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，诞生了很多实力突出的不错的车。“小刚炮”福克斯，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“科尔维特”五菱荣光，同级别车型当中无人能及。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖，正如斯柯达柯珞克。今天恰巧遇到车主王先生，斯柯达柯珞克提车记，车主驾驶5个月后，晒出真实油耗。下面就让车主为我们详细解答。

外观没地说，喜欢。车身设计较以前年轻化，喜欢。大灯还挺犀利的，晚上点亮的时候很有个性，距离也挺远的，效果不错。挺好看，后尾灯设计再大就好了。内饰设计我看了还行。中控8寸的设计不错，画面分辨率高，界面简洁多媒体功能齐全。内饰一般，硬塑料的地方还是蛮多的。其实内饰中我最喜欢的就是全景天窗的配置，让整个车内看起来舒服多了。

由于买车主要是为了孩子关系，车内空间的正是我要的。平时就我自己上下班，偶尔带着家人出去玩，乘坐空间5个人没问题。储物空间很多，特别的是前面的门板储物空间里，还有一个固定绳，可以固定书等。空间可以啊，不管前后排还是后备箱，空间很充足。舒适性还行吧，有地说硬，有地说软。后悬挂有点震，驾驶位上感觉不到什么。空调制冷效果好，出风口设计科学，感觉送风自然。座椅前排驾驶座腰托设计舒服，后排除了宽其他的就感觉一般了。

即便是开空调的前提下，动力输出也不受影响。动力充沛，1.4T的动力。动力不错，7档的双离合变速箱。起步还是加速给我感觉挺适中的，半温顺半激情。因为新车，目前油耗是7.4左右，还算可以。

越野重心高，比起轿车肯定差点，这个价格谈什么操控，开起来稳，好用就可以了。方向盘随着速度地增加会变重，基本拿到新车的时候不怎么需要磨合，就可以很好的操作了。除了大坑外其他的坑洼基本感受不到颠簸，减震系统居首功啊。高速沉，符合这个原则。用车至今，我想说五个字：它无可挑剔！

结论：斯柯达柯珞克提车记，车主驾驶5个月后，晒出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，拥有强大竞争力的斯柯达柯珞克，外观不错，比观望的车好看多了。内饰比较一般，大众风格，看不出出众的地方，比较普通。空间是最满意的了，秒杀逍客和XRV。设定得比途观舒适，既有一定的路感和支撑性，又不至于成为“三马车”式的运动感。对比同级后，能够发现斯柯达柯珞克是性价比确实比较高。那么对于这款斯柯达柯珞克，各位看官有何见解呢？