大家好，本文将和大家分享《裸车18万购入斯柯达速派，开了90天，车主意味深长地谈了驾车体验》。

现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常激烈，各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。“国产销量王”哈弗H6，整车实力不可小觑。“油耗王”猎豹CS10，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如斯柯达速派。车主王先生是我的一位朋友，裸车18万购入斯柯达速派，开了90天，车主意味深长地谈了驾车体验。下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。

最喜欢的就是这款车的外观了，低调内涵，是我喜欢的菜。线条流畅，圆润和线条都具备，离地间隙也可以。外形挺年轻的，缸气大灯。外观时尚，18岁的小伙子开着都不显油腻，18寸轮毂保证通过性。内饰是最不能满意的太素。中控显示屏还挺大的，操作起来流畅，就是这个导航不是很好用。内饰质感就差了点，整个中控都是塑料材质，皮质包裹很少。按键、出风口以及USB接口啥的都比较有条理性，操控起来非常简便。

空间不是盖得，相当满意。家里人中等身材，坐着很宽敞。车内储物还可以，扶手箱、门槽设计的都挺人性，手机、水杯放置方便。还有很多人性化的设计，像前排插高速卡、油卡的卡槽，车门的雨伞位，后备箱里的挂钩等，十分方便。开着还蛮舒服，乘客也都这么说。悬挂调校得十分适中，上高速重心平稳，没有飘虚感。隔音还行，高速噪音会有点但不至于让人难受。靠背也好调节，主副驾驶位是电动调节的，很方便。

动力不摆了，可以一些小钢炮比比了，100千米/小时候的加速要多少有多少。涡轮的介入，转速迅速。目前体会就是油门初段有些迟缓，大众的车特性，但是安全第一，我觉得这点倒是好事。起步时动力反应有点慢，转速1200还是慢慢吞吞的。油耗还不算太高，毕竟是2.0T的，动力没话说。磨合期过会可能好点。

操控性能挺好的，车胎的抓地感好。方向盘各种操作都挺方便的，没有虚位。2：后独立悬架行驶质感不错，走烂路没有多余弹跳。高速时变重不明显（偏轻），而且正位保持性一般，需要时刻注意。开它到现在，我的感受是八个字：车无完车适合就好！

结语：裸车18万购入斯柯达速派，开了90天，车主意味深长地谈了驾车体验。听完车主的分享，我觉得，斯柯达速派定位为一款同级别，能够取得成功，外观给人的感觉很不错，不张扬，低调大气，年轻动感，中庸耐看。当初差点因为内饰放弃了这个车。居家和自驾，这台车的空间一顶一的好。车内空间大，坐在车内很宽敞很舒服，不压抑。在同级对手当中，斯柯达速派的性价比确实排在中游之上。那么表现这么好的斯柯达速派，大家觉得是一辆好车吗？