十年前,拿到指标跑一台出租车那是相当荣耀的事情,收入也很可观。但近几年随着互联网经济的发展,我国网约车消费习惯已经形成,网约车市场持续增长,有不少原本开出租车的司机也转开网约车去了,导致出租车市场持续缩减。

据数据显示,截至2018年,我国出租车数量为109.72万辆,同比下降0.51%。2019年全国出租车数量预估为109.06万辆,同比下降0.6%。

当共享经济跟交通领域结合起来,将迅速地形成市场力量。网约车“跑马圈地”,传统出租车的出路在哪里?

或许深圳出租车的尝试是一种新的突破。在深圳市交通运输局的指导下,深圳市出租车行业和高德地图共建的“深圳出租”已上线试运营,出租车司机们在进行后升级后就能在该应用上在线接单。深圳也是全国首个出租车巡网融合应用试点城市。

同时,“深圳出租”已入驻高德打车,也为司机新增了一个强大的网约渠道。作为国内最大的移动出行平台,高德地图在2020年3月的月活跃用户达到4.78亿,APP上的聚合打车服务也获得了大量用户的青睐。

试运营结束后,深圳近4万名出租车司机将陆续全部入驻“深圳出租”,实现100%线上化。得益于高德地图的高活跃度,出租车司机能够获得更多的订单机会。

此外,相比于其他网约车平台更偏向于自己平台网约车司机的派单机制,“深圳出租”通过智慧化的派单模式更高效地匹配司乘需求,帮助出租车司机减少空驶,提高载客效率。

“互联网+出行”对出租车行业提出了一系列的新要求,借助互联网技术将碎片化的资源整合起来,发挥规模效应,达到信息共享,是出租汽车行业改革的大方向。而高德地图成熟的技术积累和数字化体系,可以加快出租车行业的转型进程。

不仅仅是深圳的出租车司机们,全国的出租车司机同样需要坚定信心,推进行业的变革,与时俱进拥抱未来!

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