摘要:当时的情形是,泰坦尼克号在接受无线电信息时,由于积压了太多其他信息,而忽略了其他船只的冰山警告,从而造成了严重的船体碰撞,而当时的负责无电线的运营商杰克·菲利普斯(Jack Phillips)拒绝了离船撤离,选择了一起沉没面对死亡。自1912年英国泰坦尼克号游轮因为冰山碰撞沉入海底,造成1500多人丧生以来,今年是108年来的第一次,英国潜水者将设法切割沉船进入其中,并移走其中的一部无线电台。

自1912年英国泰坦尼克号游轮因为冰山碰撞沉入海底,造成1500多人丧生以来,今年是108年来的第一次,英国潜水者将设法切割沉船进入其中,并移走其中的一部无线电台。

据《MSN》新闻网5月19日报道,英国一家名为泰坦尼克的公司(RMST) 计划将在今年夏天启动远征,使用水下机器人小心地将马可尼及其部件从船上拆卸下来。

 他们在一份文件中说:“如果被回收,可以将其恢复到可操作的状态。” 这意味着人们可以再次听到泰坦尼克号收音机的声音。

由于复杂的海事法律以及沉船领域的发现规则,这还是人们第一次能进入沉船。这一次他们的目标是马可尼无线电报,这是同类无线产品中的第一代产品,这类无线电用于远洋航行的船只,以方便人们联系临近船只,相互告知所遇到的海面情况。

当时的情形是,泰坦尼克号在接受无线电信息时,由于积压了太多其他信息,而忽略了其他船只的冰山警告,从而造成了严重的船体碰撞,而当时的负责无电线的运营商杰克·菲利普斯(Jack Phillips)拒绝了离船撤离,选择了一起沉没面对死亡。

在这次打捞过程中,最激烈的争论无异于该不该打扰泰坦尼克号。美国国家海洋和大气管理局就曾表明强烈反对恢复泰坦尼克号,该机构的代表在法庭上称,沉没在纽芬兰海岸的泰坦尼克号明明是坟墓,就不能把它当做博物馆的文物。

 海洋考古学家詹姆斯·德尔加多(James Delgado)表示:“泰坦尼克号一直是充满激情和强烈主张的唯一案例。”

他曾在2010年的一次探险中为这艘船绘制了地图,詹姆斯表示:“对于有些人来说,这是一个纪念馆,对于某些人来说,这是一个历史古迹,对于另一些人来说,这是一个家庭成员的去世。这也许是一个旅游目的地,还可以是一个商业机会,如何平衡所有这些非常困难。”

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