当前汽车界形势瞬息万变，社会越是进步，讨好购车群体的需要才是生存的根本。“颜值首选”奔驰C级，在市场力压群雄。“撩妹王”奔驰C级，懂车人的评价非常高。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。传祺GS4是一款SUV中能力非常强劲的车型，依托其年轻新颖的构型设计，可以很好地顺应车主当今把外观当作撑场面的“利器”的心理需要，如此一来，传祺GS4得到大家的广泛好评。这期分享的是《采访传祺GS4车主，车主说出了心里话，你真的赞同吗》。

很开心能请到传祺GS4的车主小韦，他是我的同事，也是一位10年老司机，他的宝骏560已经开了很久。听了表弟介绍，不久前换了传祺GS4，没选宝骏560。他用车有5个月了，表显里程7500公里，他说：两车一比，差距显而易见。那么传祺GS4都有哪些优缺点？与宝骏560的主要差异在哪里？下面就让他来告诉我们吧！采访传祺GS4车主，车主说出了心里话，你真的赞同吗。

乍看外观，传祺GS4年轻而不失厚重，低调而富有内涵，车身侧面有些类似轿跑车，线条过渡特别顺畅。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了长安以往的古老死板，传神的卤素大灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。尾部比起前脸还是相对低调一些，17寸的轮毂让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。总的来看，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。

内饰的档次感来说，手扶箱质感很好，我开车习惯一边手搭在手扶箱上，这个做得很合我心意。材质的材料和质感都相当不错，在这个价位里面能买到已然非常划算，皮革的座包提高了内饰的品质，这车买回来的时候还是有味道的，但没有很刺鼻。整体来说，设计风格特异及富有大气感的传祺GS4让我更加喜欢。

如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，我觉得“传祺GS42020款270TMT舒适版”才是这款车的精髓，油门响应很快，加油门的时候没有肉的感觉，加速很满意，家用特别不错。变速机制方面，由于使用6挡手动变速箱，没有一点顿挫停滞的感觉。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。

空间我很满意，空间是我选择传祺GS4的一个重要原因，毕竟买车也是为了方便家人出行。整车的三围达到了4545*1856*1668mm，我跟老婆坐在前一排都是很宽松的，身体周围都有很大的空间。在2680mm的轴距的加特下，坐在后排头顶空间两指，都不会觉得很紧张，腿部空间也有很大的余量。车内储物能力，车内储物空间有很多小，这点让我老婆相当开心，毕竟她很喜欢在车上到处放东西，后备箱的深度宽度也很够，偶尔三两朋友出去钓鱼，后备箱都相当的够用。

对于舒适度方面，传祺GS4在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。前后悬架均具有不错的减震成效，在过减速带的时候，受益于非凡的悬挂体系，行驶中震动颠簸的反馈较小。座包很舒适，特别是后排。空调冷却很棒，前一排后排的通风口让开车变成一件很享受的事情。整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。同时，传祺GS4匹配许多舒适性配置，如：软座包、安全带等，突显了传祺GS4对车辆舒适度的看重程度，为乘客营造良好的乘车环境。

油耗真的很低，目前我的表显平均油耗是7.9L，我感觉还能接受，毕竟每天都是城市道路。我现在开的市区油耗是9.5L左右，基本上高速的油耗控制在6.6L左右徘徊。对我来看，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《采访传祺GS4车主，车主说出了心里话，你真的赞同吗》。

我觉得传祺GS4相当符合我的脾性，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。传祺GS4已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，年薪6万以上开它没问题。愈来愈多的人认同传祺GS4是好车，用车到现在，我有四个字想说：心满意足！我选的车型是“传祺GS42020款270TMT舒适版”，一位同事说我买错了，这里也想请各位帮看看买错了吗？

感谢用车者的分享，让我们懂得，传祺GS4是SUV中的热门车，外观虽然功不可没，但不是全部，同时它还有等方面的出色表现来支持，消费者的欲望获得极大地满足。拿传祺GS4与其它SUV相较，传祺GS4性价比着实不赖。我想说，随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如传祺GS4。得到车主赞誉的传祺GS4，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《采访传祺GS4车主，车主说出了心里话，你真的赞同吗》。