导读：

比亚迪和戴姆勒都是汽车行业赫赫有名的企业，他们的亲儿子腾势汽车成立快10年了，但是混得很惨，品牌寂寂无名，销量每况愈下。连比亚迪和戴姆勒都拯救不了，腾势汽车还有未来吗？

1、比蔚来还惨的腾势汽车

腾势汽车出身名门，是比亚迪和戴姆勒集团的亲儿子。2010年，比亚迪和戴姆勒合资成立腾势汽车，致力于新能源电动车的研发和制造，定位于商务电动汽车。

因为有比亚迪的光环和戴姆勒的加持，这个品牌曾经被寄予厚望。但是这九年，腾势汽车只能用沉寂来形容。

首款产品腾势300，以及后来的腾势400，销量都非常低迷。而今在售的腾势500也毫无起色。从销量方面看，腾势汽车非常边缘化。

数据显示，腾势汽车车型上市后五年以来其亏损额超35亿元，累计四年销量仅为不到1.2万辆。蔚来汽车虽然也亏损，但是至少在业内鼎鼎大名，而腾势汽车一边亏钱，一边还寂寂无名。

2、腾势X

近日，在广州车展上，腾势汽车发布了全新的SUV车型腾势X，插电式混动SUV补贴后售价区间28.98万-31.98万元，纯电SUV补贴后售价31.98万-35.78万元。

腾势X可以说是一款比亚迪唐和奔驰的杂交车型，它的技术核心来源于比亚迪在电池、电机、电控等方面技术，而在外形、内饰等方面高度融入了更多戴姆勒集团设计师的思路，留有很多奔驰车的痕迹。

本质上，腾势X就是一台豪华版的比亚迪唐，它共用比亚迪唐EV平台打造而来。腾势X能拯救腾势汽车吗？我并不看好。

3、比亚迪和戴姆勒也无法拯救腾势

虽然腾势汽车一直亏损，但是比亚迪和戴姆勒并未放弃拯救。今年2月，双方还宣布对腾势再度增资4亿元。

如今腾势汽车在售车型腾势500，基本处于停车状态，而今年上半年，前五个月销量不足200台。如今，腾势汽车将希望寄托在新上市的腾势X上，希望力挽狂澜。但是说实话，前景并不太光明。

腾势X核心技就是来源于比亚迪唐，挂上奔驰的外形和车标，就要卖近30万，高出比亚迪唐10来万，消费者能接受吗？腾势X身上有太多比亚迪唐的影子，换个壳，赶鸭子上架，就想塑造腾势电动车的形象，未免太多天真。

此外，据报道，腾势的销售渠道已经并入奔驰，腾势x将在奔驰的4S店销售。众所周知，奔驰也推出了自己的电动汽车EQC。虽然定位不同，但两家店之间没有竞争。奔驰肯定会更喜欢自己的儿子EQC，所以腾势x未来被奔驰冷落也就不足为奇了。

腾势汽车多年来的一个劣势就是车型太过单一，产品线不丰富，而又没有出现爆款车型。已经出生近10年时间了，腾势汽车还是名不见经传，不为消费者所知。而国内新能源市场补贴退坡，销量下行，奥迪和奔驰相继推出电动车，都是腾势汽车在未来不得不面临的挑战。