随着疫情的逐渐消散，在家长达几个月的隔离经历，复工复产之后的安全出行需求，都使得许多95后年轻消费者开始认真考虑购买私家车这件事情。“后疫情时期”逐渐迎来了春末夏初的明媚天气，也使得许多年轻人开始从拥堵的城市走向户外，对于第一次踏入社会进入职场，第一次希望拥有爱车的95后年轻群体而言，是时候买辆属于自己的私家车了。

个性十足的颜值，较高的品价比，不俗的动力和配置，这几点全部具备才能够完美地满足年轻一代的购车需求，因此我们对如今95后年轻群体平均购车资金实力进行调研后，锁定了7-10万级价格区间，为大家带来三款不同的精品小车——哈弗H4、本田飞度、比亚迪元，看看谁才是最适合的购车选择？

颜值对比:哈弗H4切准潮流、运动，飞度即将萌化，元则有些落伍

哈弗H4致力于打造符合年轻人审美的“高颜值”车型，哈弗H4继承了家族式设计元素，但又别具一格——采用了远近光一体极星LED大灯，六边形“大嘴”进气格栅与两侧前大灯贯穿一体，而车身线条极具时尚前卫的荷尔蒙气息，18寸铝合金撞色轮毂，双边单出的炮筒式排气设计，都在迎合当下的运动风潮。

飞度的设计元素也是比较有棱有角，但是现售车型已经是上代本田的家族式设计风格，不管是前脸、车侧线条还是尾部设计，虽然整体战斗气息较为浓厚，但是在当前的审美风潮下，设计语言还是有些陈旧了。值得注意的是，飞度即将迎来改款车型，而全新的外观则相比现在的战斗风要“萌”不少，迎合了年轻女性对“卡哇伊”设计风的喜好，但是这势必也会阻碍部分男性用户的选购。

比亚迪元的造型设计并没有采用如今夸张的“Dragon Face”风格，相对比较中规中矩，“元”LOGO与镀铬亮条一起贯穿了大灯两侧，双色车身和悬浮式车顶也同样是为了提升车身动感的元素，车尾“小书包”外挂式备胎设计也是在当前比较稀少的设计风格，但是与哈弗H4和飞度相比却显老气。

内饰对比：哈弗H4显然更懂年轻人，飞度较为廉价，元则较为中庸

哈弗H4采用了非对称式中控设计风格，环抱式驾驶座舱呼应了整车的运动风格，而四辐式多功能方向盘，12.3英寸液晶仪表+9英寸液晶中控屏幕，所触之处均是精致的做工和材质，凸显了当前精品车型应有的科技感和品质感。而在车联网已经开始普及的当下，同样是为年轻人群打造的车型，合资车型在这方面的造诣已经远远落后于自主品牌，而智能网联配置同样也将大大提升了用户用车体验。

哈弗H4 Pro搭载了最新的Hi-Life智能网联系统，其中包含了智能语音交互、爱奇艺、百度地图、QQ音乐、远程控制、聚合支付、智能小程序和紧急救援等功能，可以拥有强大的自然语义识别能力，对车主的语音指令能够迅速反馈，还可进行远程OTA升级，不断完善和丰富系统的各项功能。

飞度的内饰仍旧是十年前的风格，尤其是多媒体系统相对比较寒酸，作为合资品牌的入门车型，车内随处可见的硬质塑料感在所难免，好在这套内饰对于本田粉丝来说已经习以为常，但是仍旧难以用换代这个理由来敷衍当下的年轻人，毕竟由于控制成本的原因，就算是下一代车型的内饰来看也乏善可陈。

内饰方面，比亚迪元同样在通过大尺寸中控显示屏和双色设计来为车厢增添年轻的感觉，但是这款中控屏幕搭载的系统研发时间较早，因而并不具备当前流行的智能网联功能，可供车主选择的功能较为匮乏，不过还是能够支持CarLife。好在自主品牌的内饰用料都不差，相比飞度还是好出不少。

空间对比：哈弗H4空间越级，飞度胜在内部空间利用率，元仅能满足一般需求

对于年轻人来说，空间的重要性不仅仅在于亲戚、朋友的评价，更在于自驾出行时的全能性。本田号称基于MM理念的“空间魔术师”，但是毕竟受制于车型定位，在长度、宽度、高度和轴距方面全面落后于哈弗H4，这是先天条件所制约的。

比亚迪元则在长度方面接近于哈弗H4，但是在宽度和轴距方面也是相距甚远，体现出哈弗H4越级尺寸和空间带来的“降维打击”。

动力对比：哈弗H4动力更强劲，飞度与元仅满足国五

对于年轻人而言，汽车不仅是一辆“运载”工具，还是一辆能够激情四射的玩伴，因此动力性能上不仅要能够满足一般的出行需求，而且还是要在加速性能和动力输出上有傲于他人的“本事”。

哈弗H4提供了两款涡轮增压发动机，其中一款是来自哈弗全新EB平台打造的1.5GDIT发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米；而另一款为1.5T发动机，最大功率也可达150马力，峰值扭矩为210牛·米。而这两款发动机均支持国六排放，分别搭载了自主研发的7速湿式双离合变速箱和6挡手动变速器，具有95%的超高动力传递效率，而且换挡仅需0.2秒，使得哈弗H4的换挡节奏既快速又平顺。底盘方面，采用前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，紧凑的底盘运动感受和舒适性的悬架调校，使得这款车对于年轻人来说非常容易上手，同时也能够轻松获得驾驶乐趣。

本田飞度仅提供了一款1.5L自然吸气发动机，这台地球梦发动机被号称是“平民跑车的希望”，即在于它的改装潜力，但是从账面数字上来看，最大功率仅为131马力，而峰值扭矩仅为155牛·米，匹配5MT/CVT变速箱，最关键的是它仅能够满足国五排放，这就意味着在许多国六排放标准的地区，这台车实际使用期限被大大缩短了。

比亚迪元全系与飞度一样，采用前麦弗逊式/后扭力梁式悬架，与哈弗H4相比并不具备结构优势，而在动力上提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选，1.5L发动机动力水平是三者中最差的，而1.5T发动机则稍稍挽回一点颜面，仍远低于哈弗H4高功率版发动机，且仅满足国五标准，在环保法规日趋严苛的今天，会给车主带来不少隐忧。

配置对比：同等价格条件下，哈弗H4更丰富、更智能

为了比较三者的配置水平，我们选取了哈弗H4、本田飞度和比亚迪元在相似价位的三款高配车型进行对比：

通过以上对比，本田飞度的顶配车型仍然在智能配置、安全配置和灯光配置方面比不上哈弗H4的中高配车型，而比亚迪元也属于顶配车型，但是时过境迁，如今与哈弗H4相比，仍然在如自动驻车、独立后悬、LED大灯、智能语音控制等方面落于下风，因而在配置较量方面，哈弗H4显然取得了完胜的成绩。

此外，在智能安全配置方面，哈弗H4搭载了360°全景影像、最新博世9.3版本ESP系统、TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、刹车优先系统、RMI车辆侧翻干预、车道偏离预警等多项安全功能，而且车身采用了吸能一体式环状包络骨架结构设计，高强度特种钢材应用比例达到67%，将为车内乘客提供全方位的安全保护。

小结

以上三款精品车型均适合年轻群体，对于购车选择不盲从、更挑剔，不随大流的个性化90后群体而言，哈弗H4在颜值、配置和智能层面更为突出，更能满足年轻人的个性需求，而良好的口碑效应也在引导着更多的消费者选择，本田飞度和比亚迪元虽然也是定位于年轻消费群体的车型，但显然哈弗H4才是那个真正洞察年轻消费核心需求，能够在产品力上更胜一筹的存在。

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