有许多的车友朋友发私信给小编，提问说，究竟汽车档位的工作原理是怎样的？那么要熟悉档位的原理，首先就要知道档位是什么。今天小编就来跟大伙谈一谈这一个话题。

挡位的作用是如何体现的

相信有很多的车友朋友都有骑过自行车的经历，刚开始起步的那一刹那非常费力气，但是骑到后来的时候却怎么使劲又都使不上劲了，自行车的轮子永远转得比脚登得快，根本无法跟得上节奏，其实，这时候就是体现档位的作用的时候了，简而言之就是这个时候就需要换挡了。

到底什么时候会利用到挡位

我们可以把发动机想象成一个人的下半身，骑自行车可以看作是一个中置后驱，刚开始的时候为了带动自行车起步，要承载自行车本身的重量，因此比较困难，需要很大的力度才可以，那么当速度到达了一定的极限的时候，人脚的速度就远远跟不上节奏了，这个时候就需要挡位了。

挡位是怎么工作的

实际上挡位就是一个齿轮组，根据档位的不同，它的齿轮尺寸也就不同，这也就是我们常说的扭矩大，用最小的齿轮提速往往比大一号的齿轮要快，而新更换的cvt变速箱加入了起步齿轮，在起步的时候直接有齿轮带动，动力响应更快，所以档位的影响就在于变速、变扭，挡位会使发动机处于最适合发力的转速区间，如果转速变高之后也满足不了想要的速度，就需要升档，让它突破原来的传动比速度极限，这就是所谓的变速和变扭。

马力与扭矩是相辅相成的

有许多的车友会说极速看马力，加快看扭矩，那么到底是马力主要仍是扭矩主要呢，其实都很主要哦，马力和扭矩它们二者其实是一个相辅相成的关系，马力和功率是一个能量单位，而扭矩是一个力的单位，那在特定的转速下，输出这一个力，汽车就可以得到它所产生的这个能量了，那么二者相辅相成缺一不可，所以它们并不是竞争关系而是协作关系哦，你了解了吗？

那么今天小编就和大家聊到这里了，如果大家有什么疑问和建议的就话都可以来私信小编，请大家点点关注，感谢大家的支持小编在这里给大伙鞠躬啦，想知道更多汽车资讯，欢迎关注小编并留言。