两点期待，北京越野的2020致敬版

玩越野车的车友，一直在期待北京越野出BJ40的两门版，不是老款的造型，如同F40扣高盖，而是需要40P那样的外观及内饰，前期已经有两门版的路试照片，及去年上海车展的展车，而且根据北京越野的新车计划，看到2020致敬版，很可能就是40P的两门版，而且换装蜂巢易创的4C20B发动机及采埃孚8AT变速器，届时这个短轴车会很好玩。

40P两门测试车

两门展车

实际早期北汽研发40，原型就是两门短轴，可惜当时消费环境没有到位，消费者更多追求一车多用，短轴遭冷遇，但现在经济发展，消费升级，玩车趋势渐长，两门车呼声很高。仔细观察两门车，有两点美中不足，一是前悬还是比较长，如果前桥前移200mm，则整车比例将更协调，而且大幅增加接近角，提升越野通过能力，前桥前置是越野车的设计理念；二是两门版的B柱外观太宽太生硬，而原型设计B柱虚化则很好看，可能当时看起来与牧马人过于接近而被放弃，现在的新两门版，最好将B柱视觉窄化，或者重新设计轮廓。

40原型与牧马人两门

前轴前移20mm，B柱视觉窄化

前轴前移

参考丰田LC70系列，除了标轴的LC76，长轴的厢式LC78，短轴的LC71，还有一个两门中轴的LC73/74，轴距比短轴长，比标轴短，尺寸居中，如果40P两门的前轴前移200mm，正好就是中轴版，这样的设计也会适当增加车内空间及高速稳定性，还能保持两门的外形魅力及简洁风格，不知车友如何看待？是否有同样期待？最后也希望增配国六柴油8AT的动力组合。