摘要:总之,北京BJ80不管是在越野实力、通过性、内饰配置感等很多地方的表现还算出色,但在颜值感、动力效果等一些核心方面的表现只能算是一般,再结合上其在国内一直以来产品影响力都是很好,所以导致其在国内销量方面变得异常惨淡,在国内难走量的原因还有一点就是在价格方面,起步在29.80万的国产汽车,在空间方面又不占据优势,所以归根结底它在国内的失败和自身的定位有着很大关系,即便是有着配2.3T+双四驱,最小间隙215mm,以及在国内消费者的认知中还有“越野王牌”称号著称,但因为某些因素,北京BJ80在销量方面一直以来都属于是很难走量的状态。那么在目前国内中大型SUV的越野车型市场里面,我们国产家族的红旗HS7、荣威RX8在国内发布之后,在销量方面只能用惨不忍睹来概括他们,唯独仅仅只有哈弗H9在同级别市场里面的表现还算可以,没有一下子就被大家埋没,但我们大家也知道,喜欢大空间SUV车型的最核心因素便是性价比和越野配置,而今天我和大家说的便是和国内普拉多齐名的—北京BJ80,懂车的大家也都知道,北京BJ80家族本身就是汽车制造业,且主攻的便是越野领域,所以只要是北京家族所出身的车型,自然在它身上所有的越野实力和越野因素也是比较强悍的。

当我们大家仔细观察国内汽车动态的时候,却发现在国内SUV大空间汽车市场里面,中国造似乎已经走到了最前端,当然我们自主品牌主攻的是国内的紧凑SUV市场,其中哈弗H6、吉利博越、长安CS75在国内的销量已经超越合资车多次,最为出色的哈弗H6在月销量方面还多次碾压合资车,那么在它的身上突显出最多的便是过硬的产品力和不忘初心的造车精神,但针对于国内的中大型SUV汽车市场里面,我们中国造一直以来都在快速研发,为的就是能进一步把控国内更是汽车市场。

那么在目前国内中大型SUV的越野车型市场里面,我们国产家族的红旗HS7、荣威RX8在国内发布之后,在销量方面只能用惨不忍睹来概括他们,唯独仅仅只有哈弗H9在同级别市场里面的表现还算可以,没有一下子就被大家埋没,但我们大家也知道,喜欢大空间SUV车型的最核心因素便是性价比和越野配置,而今天我和大家说的便是和国内普拉多齐名的—北京BJ80,懂车的大家也都知道,北京BJ80家族本身就是汽车制造业,且主攻的便是越野领域,所以只要是北京家族所出身的车型,自然在它身上所有的越野实力和越野因素也是比较强悍的。

但是谁曾想到因为产品影响力的因素,导致北京BJ80在国内一直以来销量方面都并不是很出色,甚至多月出现在月销几百台、几十台的数据,这般销量数据真的是连国内普拉多、途昂的销量零头都比不上,所以它在国内销量方面一直以来都属于很难走量的状态。也许在这个时候,很多消费者对它的产品实力产生了质疑,所以,接下来我会带大家深度了解北京BJ80综合产品实力方面的因素。

首先就让我们先从外观方面来说,北京BJ80最失败的点便是在颜值方面,在这个大家都追求颜值的时代里面,而在它的身上让我们看到最多的便是老旧,也许正是因为前期家族的风格设计的,导致在北京BJ80的身上体现出最多的便是经典感。前脸采用的是家族化的小方格设计,在细节处更是有着黑色的密网进行修饰,还与引擎盖处还有着家族车标、两侧的老式圆通大灯组组合,使其开出去呈现出最多的便是经典感和时代感,你说,在现在这个社会里面,又有谁会选择开这么有时代感的车型去约会呢?

当然抛开颜值后,让我们把视角放在价格和空间感方面,目前北京BJ80在国内的售价范围是29.80万—39.80万之间,当然为了表示诚意,其在价格方面也作出了小优惠,具体还是需要看本地政策,在售价方面裸车价方面都快到30万了,这个价位在国内可以选择汉兰达、途昂、途观L等一系列车型,又有谁会去选择它呢?但对比与同级别的越野王牌普拉多来说, 北京BJ80在价格方面却是占据优势,但在这个社会里面,消费者绝大部分只会看品牌和价格。

转入内饰方面,全车在内饰搭配方面还可以,在有着奢华风格的同时,更是蕴含着重的时代气息,但在中控很多地方都采用的高质量软材料包裹着,细节处还有着红色的缝制线进行修饰,不管是在质感还是内饰布局方面,整体的表现和同级别其它合资车差距不是很大。另外,在车内配置方面有车车联网、多媒体中控、语音识别、大音响、全景天窗以及阻尼感十足的机械按键组合,进一步加深了整车的实用性和配置性。

至于在车内舒适感方面,北京BJ80在空间数据方面是4765*1975*2005mm,以及在轴距方面直接达到了2800mm,在空间数据方面表现算是一般,距离国内同级别的普拉多、哈弗H9存在一些差距,但在车内后排配置方面还好,该有的配置全都配有,在车内座椅性方面更是加入了自动伸缩驾驶座、电热座椅、前后调节、等比例缩放等配置组合,进一步巩固了整车开出去的舒适体验。另外,在越野实力方面北京BJ80有着越野数据仪表显示、自动翻折后视镜、伸缩驾驶座扶手、双横臂螺旋弹簧独立悬架、开放式差速器以及最小离地间隙为215mm等配置,那么在北京BJ80的身上不管是越野实力还是通过性方面表现都异常出色,真不愧是中国造家族的“越野王牌”。

在动力效果方面,我也不知道该称赞还是吐槽,全系标配的是2.3T的涡轮增压版本,使其最大马力方面是231匹,最大峰值扭矩为345N.m,虽然在数据方面表现还算出色,但北京BJ80在国内的定位可是越野车,即便是越野配置方面个非常优秀,但2.3T的发动机表现只能算是一般,同时在变速箱方面还加入了 6AT手自一体变速箱,还有前置四驱、分时四驱两大四驱模式加持,使在北京BJ80越野的过程中的操控性表现出色,但如果能换装成为8AT就更好了。

总之,北京BJ80不管是在越野实力、通过性、内饰配置感等很多地方的表现还算出色,但在颜值感、动力效果等一些核心方面的表现只能算是一般,再结合上其在国内一直以来产品影响力都是很好,所以导致其在国内销量方面变得异常惨淡,在国内难走量的原因还有一点就是在价格方面,起步在29.80万的国产汽车,在空间方面又不占据优势,所以归根结底它在国内的失败和自身的定位有着很大关系,即便是有着配2.3T+双四驱,最小间隙215mm,以及在国内消费者的认知中还有“越野王牌”称号著称,但因为某些因素,北京BJ80在销量方面一直以来都属于是很难走量的状态。那么对于北京BJ80,大家有什么想说的呢?

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