虽然生活中物以依稀为贵的想法足够适用，但是说到底它不能像真理或者科学一样形成强有力的不可证伪性，而且它的使用场景也因各种因素而不同，只有经过辩证的思考才能看清事实。现在在公众场合最不容易见到的不是本身就凤毛麟角的豪车，也不是气势如虹的大排量跑车，这些价格难以企及的车正好是富人的“座右铭”哪有把座右铭捂得死死的不让别人看的，像大型SUV这种大块头才被冠上了实用性“鸡肋”的帽子，偶遇雷克萨斯LX后才知道它为什么没有其它大型SUV抢手。

大型SUV目前一直被客户打入冷宫，这就不能说是物以稀为贵了。在大众印象中好像什么都比较弱，外观却非常强势，可是放到这款产品上就显得不妥了，它的外观非常拖后腿，论霸气和机械比不上真越野，论豪华和气派也不能和同级车一较高下。

在轿车上它的前卫和流畅还是亮点十足的，但是到了LX这些优点全被磨灭了，流畅度被棱角感取代，攻击性十足的前脸也变的呆板方正，唯一有看头的竟然是像节肢动物后足的雾灯。这个外观有些像凯雷德，然而豪华感是望尘莫及的，要是和X7、领航员比都觉得是碰瓷，就更不用说英菲尼迪QX80了。

内饰有点出人意料。虽然做工找不到任何问题，但豪华程度还不如50万的中大型车。虽然中控屏尺寸超过12英寸，但由于设计没完没了，看上去可能没有实际尺寸那么大。虽然这款车集运动和豪华于一身，但乍一看似乎失败了，但它却有着不同的感觉。手刹更像是从普通家用车上卸下来的，其实并不意味着它很差。整车的真皮还是保证了手感的，所以只能说不能和同级车相比。座椅颜色为鲜艳的橙色，明亮且具有醒目的功能。如果你坐在里面，你应该更精力充沛，不容易打瞌睡。虽然视觉设计的创意很好，但不能代表座椅的舒适性。不过，就业主而言，舒适和安静都是一流的，同行肯定不会赢。

像这样的车核载人数和空间肯定和别的车不是一个等级，而很多车主也不喜欢从体型看就不灵动的车，看来是空间让车主心动了，不出所料，这辆车五座版给乘客无止尽的包容度，八坐版便将乘坐人数变得登峰造极，都这样还嫌空不够用那还是买客车吧。

光看数据动力还是不太高的，马力才不到400，毕竟现在好多中大型SUV都比这高，这个数据实难恭维，不过车主却说起步一点不肉，这一点很多车主都是持同样看法的。但是想对速度有更高的追求还是吃力了点。说了这么多它就是败在了外观异类和驾驶需求不够满足车主这两点上了。