此前，坊间有一句流传着一句话“不怕奔驰宝马和路虎就怕大众下边带字母”，代表每个大众车标下带字母的车都不会很好惹。这句话之前是描述2002上市的大众最豪华的D级车大众辉腾，最高配使用的是W12发动机，可谓是魄力十足，最高253.18万的售价，使其成为了最低调的豪车。因为其外观设计和普通大众帕萨特差距不大，有人笑称其是“加长版”帕萨特，由于辉腾的产量和销量极低，导致它在2016年3月正式停产。

辉腾停产之后，辉昂代替了这个位置。但是严格地说，辉昂不是真正的接班辉腾的车型。这是由于，两者之间的定位和实力相距太远。数百万辉腾是很多普通人够不到的东西，辉昂虽然看上去一辆中高端车型，但是他的价格就亲民很多了，最低配的指导售价只有34万，最近的优惠幅度仅超30%，已经跌破了24万，作为一辆C级车，价格已经和B级车齐平。

大众辉昂

辉昂已经推出3年多了，随着大众家庭越来越多车型开始换代更新，辉昂也是时候进行改款了。近日，大众在国家工信部申报了中期改款辉昂的信息。

外观部分，新辉昂的前格栅有所变化，格栅内部以更密集的横竖交替使用镀铬设计，与已经中期改款后的迈腾有些相似。两边前大灯仍然与格栅连为一体，整个正面的横向感仍然很好。车前的保险杠的设计使两侧的C型的造型分得更开了，正面看上去气场十足，于此同时更加的年轻了。

前脸

到了侧面，新辉昂与前款相比较保持不变，选择的锋利线条贯穿整个车身，显得富有立体感，仔细观察会发觉其对工艺要求很高。轮毂的设计使用了富有动感的密集的多幅式理念，配合其18寸的尺寸，显得十分大气。

侧面

来到车尾部分，新辉昂更多使用了横向线条的设计，整体层次感丰富。还调整了多边形尾灯内部光源，并且添加了j型灯，打开照明后视觉效果应该更好，排气口仍然是双向四孔设计。另外，前后的标志被最新设计大众LOGO所取代，更加简洁扁平的“PHIDEON”字母继续贴在标志下。

车尾

关于内饰信息方面，目前没有曝光。但是看这个外观来推测，变化不会太大。在车身大小方面，新的辉昂尺寸仍为5074/1893/1489mm，轴向距离为3009mm，与奥迪A6L、奔驰e级、BMW 5系列型号相比，空间表现的优势非常明显。

2019款内饰

动力部分，新辉昂继续搭载的是EA888 2.0T系列发动机加上7速双离合的组合，最大功率224马力，峰值扭矩350 nm。同时，3.0T V6涡轮增压器版本也会同时推出，最大马力299马力，最大扭矩440nm，变速器方面依然是搭配7速湿式双离合。

V6发动机

综合目前已知的信息，虽然是中期改款车型，新辉昂的变化不大。虽然只调整了外表部分，但变化并不彻底，就像是迈腾的放大版。虽然说确实年轻了很多，但作为大众唯一的C级车，其定位就是中高端人群，年轻化这可能不是件高兴的事。也就是说，给人一种更廉价的感觉。

辉昂与其老大哥辉腾相比，的确是亲民不少。但是实际销售额并不是很乐观。去年一年里，辉昂的年总销售量只有1.4万台。这次中期改款后，加上较大的优惠幅度，是不是能在销售量上有所提高，个人感觉就现在的信息来看，辉昂还是很难摆脱自身的尴尬处境。

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