2020年4月份,对整个中国汽车行业来说都是不错的日子,新型冠状病毒疫情的阴影已经基本散去,从这一个月开始,汽车销量全面恢复正常,大多数车企的销量强势反弹,整个车市出现了21个月来的首次正增长。但市场永远是几家欢乐几家愁,在2020年3月份,长安CS15和起亚奕跑这两款小型的销量还并驾齐驱,但在4月份,奕跑的销量几乎翻了一番,达到1679辆,长安CS15却大幅下滑,销量为可怜的268辆,几乎已经退出了小型SUV市场的争夺,从价位上看,两款车相差并不大,为什么销量上会有如此巨大的差异呢?

奕跑的顶配车型2019款趣享运动版指导价为8.28万元,长安CS15的顶配车型2019款旗舰版,指导价为8.09万元,目前奕跑的优惠幅度更大,因此价格上也更占优势,同时,奕跑拥有3款双色车身设计,比长安CS15更显个性,也更能吸引年轻消费者,但两款车的市场表现能有这么大差异,最主要的原因还是内在品质上的差距。

值得注意的是,奕跑搭载的是6速手自一体变速箱,技术上十分可靠,而长安CS15搭载的5速干式双离合变速箱,则因为故障率高、寿命短等缺陷,使很多消费者望而却步,再加上独特的发动机启停技术,奕跑的技术水平要远远超出长安CS15。

在内部配置上,长安CS15比奕跑多了定速巡航、全景天窗等功能,看上去比奕跑要丰富不少,但奕跑本身的配置也足以满足客户日常需要,二者并没有形成明显的等级差别,但奕跑在油耗、发动机技术、三大件品质等方面的领先却是显而易见的。疫情过后,人们的消费心理趋向保守,因此花里胡哨的各种配置,并不一定比汽车本身品质更有吸引力,这才是长安CS15销量迅速下滑的关键原因。