虽然五月刚过半，但相信本月的热搜关键词一定有“前浪”或“后浪”的一席之地，人生海海，每一朵后浪都会翻过时代潮头，变成前浪。

但是，还有浪花既不是前浪，也不是后浪，而是巨浪，比如说比亚迪。

4月下旬，挪威汽车博主Kris Rifa，在当地拍到一台比亚迪唐EV600D，照片发布到网上，引发众多猜测，难道唐EV要亮剑欧洲了？有网友感慨：想不到中国汽车品牌这么快就能实现高质出口，壮哉我大国货！

而当地时间5月7日，比亚迪官方证实了这一猜测，宣布与挪威当地领先的汽车经销商集团RSA合作，双方将为当地市场提供包含唐EV在内的多款新能源产品。

消息一出，激起千层浪，因为尽管受疫情影响，但欧洲的新能源汽车销量依旧增长惊人，挪威劲头最猛，3月新能源乘用车首次占据了75%的市场份额，发展前景无限广阔。

众所周知的是，欧洲人向来以追求生活品质著称，特别是北欧的挪威，以高收入、高消费、高福利闻名，人民更懂得享受生活，对出行体验的要求也更高。比亚迪以挪威为契机，借助唐EV开拓欧洲市场的布局，到底有何优势？

设计：惊艳之感一统东西方审美

首先从设计理念上来说，虽然审美属于见仁见智的主观感受，但经典的设计却能兼收并蓄，打破时间和地域的界限，唐EV的“Dragon Face”就是很好的例证。

挪威的审美属于典型的“斯堪的纳维亚”设计体系，追求流畅的线条和精致的视觉感受，唐EV的设计语言极好地融合了传统中国审美和现代工业理念，特别是车内的设计，细节处大量运用了流畅、简洁的线条，不仅极富层次感，而且带来了视觉上的舒适性。

左图：斯堪的纳维亚设计体系中的线条元素 右图：比亚迪唐EV细节处的设计 体验：以人为中心的出行理念

体验：以人为中心的出行理念

除了颜值，唐EV以人为中心的出行理念也完美契合了欧洲人，特别是北欧人一贯追求的高品质生活需求，也就是他们口中的 “Hygge”（温馨、舒适）。在北欧，“Hygge”的生活方式，意味着以人为中心，一切设计要把人的需求放在首位，在出行体验上更是如此。

北欧冬季漫长寒冷，易积雪，行车的安全需求是重中之重。唐EV搭载L2级智能驾驶辅助系统，对于复杂的路面状况全面关照，防患于未然；智能电四驱也能有效地分配四轮动力，提升轮胎抓地力，在冰雪天气下让车辆行驶更从容安全。

同时，唐EV还搭载DiLink智能网联系统，行车途中切换导航目的地、开关天窗，不必临时停靠或分神操作，直接语音发出指令，车辆就会立刻给予反馈。低温冷空气来袭，还能通过手机APP远程开启空凋，保证上车后即刻获得最舒适的温度，体验绝对“Hygge”。

可以说，拥有了唐EV，就好像拥有了一位如影随形的管家，出行省心省力，这么贴心，也不难理解为什么挑剔的北欧人会对其青睐有加了。

续航和快充：里程焦虑的粉碎机

有了 “hygge”的出行体验，作为一辆电动车，唐EV的续航也足够优秀。

受益于完善的公共充电设备以及政府的政策导向，新能源车在挪威的汽车市场有绝对优势，但在售的畅销车型中，续航里程却普遍偏短，这和市场渠道有关，也和北欧常年低温，对电池能耗、能效提出的挑战有关。

以挪威新能源销量排行榜上位居上游的宝马i3为例，当地的宝马i3多为2016款，仅支持交流充电（即慢充），且续航里程仅有271公里，考虑到欧洲普遍高福利，假期多，特别喜欢自驾出行，这个续航显然不太如意。

而唐EV搭载了高能量密度的三元锂电池和最大能效可达96%的电机，续航里程最高可达520公里，不仅可以轻松满足日常通勤出行需求，就连城际旅行也能完美覆盖。此外，针对北欧特殊的气候环境，唐EV也有解决方案，其搭载的第三代电池智能温控管理系统具备高温冷却、低温加热、智能温度均衡和余热利用功能，保证电池始终处于高效工作区，连高原-高寒-高温这种极端工况验证都顺利通过，日常低温环境更是可以轻松应对。

图中黑线圈出的范围为挪威的公共充电设备分布示意

同时，唐EV还有30分钟极速快充功能，30分钟可完成30%-80%的补电，去星巴克吃个三明治，喝杯咖啡的功夫就能轻松完成出行补电，彻底粉碎“里程焦虑”。

自比亚迪2013年推出纯电动卡车以来，已经凭借其可靠性、经济性和环保性在海外市场屡获好评，此次以唐EV为首的新能源车型出征以挪威为先导的欧洲市场，则再次彰显了中国汽车品牌的实力崛起，相信未来唐EV等一众中国新能源车型，一定可以为海外友人带来更舒适、便捷的绿色出行新生活。