來源：曲老師的課堂

　　在羅納德·里根著名的《星球大戰》演講35年後，五角大樓的研發主管麥克·格里芬說，天基導彈防禦系統在技術上可行並且價格合理。這篇報道通過對五角大樓的研發主管-研究與工程部副部長麥克·格里芬的採訪，揭示了美未來彈道導彈防禦發展的路線，主要的意思有三個：第一部署天基傳感器探測低空高速巡航導彈；第二部署天基攔截器攔截助推段的彈道導彈；第三發展高超音速武器。格里芬特別告訴記者，美國“絕對”需要天基傳感器來探測低空飛行的高超音速巡航導彈，這是一種比洲際彈道導彈更難從軌道上發現的新威脅；以及我們可能需要天基攔截器在助推階段擊落高空飛行的彈道導彈，這是彈頭與火箭分離之前的一段時間注意，這是兩種不同的功能，有兩種不同類型的目標。格里芬說，天基攔截器不能對抗高超音速巡航導彈。它們飛得太低，在大氣層深處，所以你從太空中向它們發射的任何彈藥都必須經過加固，以抵抗大氣層再入時產生的熱量，這個困難是難以克服的！“這可能不是一座太遠的橋，但它是一座相當遠的橋。”他形容道。相比之下，彈道導彈從大氣中迅速升入太空，因此天基攔截導彈只需穿過真空，這就相對容易了。 另外應該注意的格里芬所說的只是攔截器，擊落其他導彈的導彈。他提及激光攔截器，只是指出它們未來的可能性。（以前他曾告訴國會，他希望到20世紀20年代末在太空中部署一臺兆瓦以上的激光器）。 負責研究和工程的國防部副部長麥克·格里芬在參加2018年參議院軍事委員會提名聽證會指出，部署助推段攔擊的系統在多年前就已經可行，在這方面缺乏的不是技術和手段而是意志和決心。

　　從美導彈導彈防禦發展路線上可以看出，即使美軍一致致力於中段攔截的努力，其在未來主要增強的是天基和地基預警探測能力、應對高超聲武器的能力以及助推段攔截（包括機載激光、路基和海基攔截的能力）。 美彈道導彈防禦局計劃在2018年投入5400萬美元開展激光攔擊器的開發，其計劃用固態激光器取代原來已經取消的在波音747飛機上開展的化學激光器項目。搭載固態激光器的飛機在敵對國家附近長時間盤旋飛行，並對其處於助推段的導彈進行攔截摧毀，美軍認爲這種”助推段攔截”能夠在導彈最爲脆弱的時候摧毀它，因爲這時候導彈還處於起飛狀態，其彈頭還固定在非常容易被探測發現的彈體上。

　　格里芬指出，飛機在助推階段擊落彈道導彈也是可能的。發射平臺可以是有人駕駛的戰鬥機，比如隱形的F-35飛機。但老的F-15也可以做到這一點，他說—或者是無人駕駛飛機，他認爲這可能比有人駕駛的戰鬥機“更具成本效益”。（格里芬沒有詳細說明，但無人駕駛飛機可以省去笨重、昂貴的生命支持系統，而且可以在高空停留的時間比人能忍受的時間長）。格里芬說，這種空中助推階段的攔截將需要修改現有的空對空導彈，以對付新類型的目標。但這完全可以對付“有限的威脅”，他指出要在在較短的時間內開發一個天基攔截器。 格里芬所追求的是，當彈道導彈升空時，美國需要開發一種擊落彈道導彈的方法。目前的導彈防禦系統都必須等到彈道導彈飛到中段，當彈頭與火箭分離時—使其成爲一個更小、更硬的目標—並以拋物線弧形（“彈道”）在空間中滑行—這意味着沒有火箭發動機推進。“正如約翰（海頓）昨天和山姆格里夫斯今天（在SMD會議上）所指出的那樣，”格里芬說，“等到對手的威脅出現在中段，基本上就是給對手一個自由通行證，讓他們首先發動攻擊。”特朗普政府2021年預算中，定向能項目的資金落空，意味着MDA計劃2021年進行無人機機載定向能武器助推段防禦的想法落空。可以預見美空基的定向能和天基定向能用於助推段攔截的計劃基本不會實現。而如今，格里芬對於機載激光反導能力也改變了態度，對於其可行性提出了懷疑。格里芬（Michael Griffin）在最近一次由美國國防部主持的電話會議上說：“我非常懷疑我們是否可以在飛機上放一個大功率激光器在很近的距離上擊落對手的導彈。”而在一年前，格里芬還讚揚五角大樓爲使激光儘快進入該領域所做的工作。去年3月，他說：“我認爲，定向能源的作用比我投資組合中的任何其他領域都高，……這恰恰是我優先考慮的投資重點。” 格里芬的言論並不表示五角大樓未來不再發展大功率激光器。從他的講話中還可以清楚地看出，國防部仍致力於投資研究各種類型的大功率激光器。格里芬幾十年來一直是激光研究的信奉者，可以追溯到30多年前作爲里根總統戰略防禦計劃的一部分而開展的工作，該計劃被稱爲“星球大戰”，其重點是證明了軌道反導激光器的技術已超越了激光技術。 雖然目前美國沒有用於導彈主動段激光攔截的機載平臺，但是他認爲未來天基激光武器平具有很高的應用價值。 空軍研究實驗室正在就機載激光開展自己的工作，其中包括耗資1.55億美元的自保護高能激光演示器（SHiELD），目前僅作爲地面演示器使用。空軍希望在2021年之前將SHiELD縮小到一個可以在F-15上進行測試的吊艙，並最終將其安裝在F-16和F-35單引擎戰鬥機上。