在年轻消费群体崛起的同时，汽车厂商也不得不转变思路，琢磨年轻人喜好，因此这两年车市中出现的新车都在往年轻方向进化，就拿韩系品牌起亚来说，它便针对年轻市场推出起亚K3，除了自带轿跑车身、设计符合年轻人审美外，还有仅10.88万-12.58万的售价，对年轻人的吸引力可以说是相当高，不过注意到市场年轻化的品牌可不只有起亚一家，国产中的江淮同样发现了这一市场，它同样打造一款轿跑车，即江淮嘉悦A5，只是对于这款车，有一个相当尴尬的地方，那就是它总是被人误以为是起亚K3。

但其实江淮嘉悦A5和韩系车一点关系都没有，反倒和德系大众关系很大，因为大众和江淮组成江淮大众这一合资公司，江淮与大众合作的过程中，也充分吸收大众的设计工艺、制造体系的优势，这款江淮嘉悦A5便是与江淮大众共线生产的车型，在品质、工艺上都能达到与大众相同的层次。

不过作为一款国产，嘉悦A5的定价可不像大众那么高昂，其指导价为8.48万-11.58万，只是相比起同样身为国产轿跑、售价7.78万起步的帝豪GL而言，嘉悦A5的准入门槛确实要高一些，且嘉悦A5在品牌影响力上显然不及吉利，那么这样一款国产轿跑，真的有为年轻人考虑吗？

先看尺寸，嘉悦A5长宽高分别为4772/1820/1492mm、轴距为2760mm、这个尺寸在A级车中显然是一流水准，与它同级的起亚K3车长仅4660mm、轴距2700mm，帝豪GL车长也才4725mm、轴距也才2700mm，均不如嘉悦A5，所以嘉悦A5虽然有轿跑车的身段，但因为自身更大的尺寸，所以车内的乘坐空间并没有被影响太多，仍然能保证舒适度。

其次看设计，嘉悦A5之所以常被认为是起亚K3，也正是因为其造型，嘉悦A5的前格栅采用银色镀铬组成的直瀑式结构，第一眼确实容易被误以为是起亚K3的虎啸中网，但在细节上这两款车型又有所不同，嘉悦A5的中网增加明显的内凹元素，不过嘉悦A5的前唇要保守很多，线条柔和偏向于家用，在这方面起亚K3类似于蝎钳的前唇要更运动。

嘉悦A5的侧面足够性感，流畅的大溜背搭配上车顶与车身的撞色搭配，让嘉悦A5足够时尚，下方上扬的腰线与多辐式双色轮毂，则提升嘉悦A5的动感，相比之下，起亚K3就要保守许多。而在尾部，嘉悦A5和起亚K3都选择贯穿式尾灯，但在嘉悦A5上增加熏黑元素，整体造型也更扁平，所以精致感要比起亚K3好不少。

然后看内饰，嘉悦A5根据配置的不同，提供了不同的车内设计，其中手动版本要保守很多，而CVT版本则更时尚，中控自带竖向排布的10.4英寸大屏，占据整个中控区间，往下的CVT档把样式很简单，还自带JAC车标，方向盘是简单的圆形三辐式，对运动感的提升不算太大，至于配置，嘉悦A5顶配提供全景天窗、全景影像、座椅加热，此外还有感应尾门、缺气保用轮胎等。

最后看动力，嘉悦A5标配1.5T发动机，该发动机自带i-VVT技术，不过动力表现不算太强，最大马力150匹，在参数上比其他同排量发动机略差，变速箱则提供6MT/CVT两种选择，是比较常规的家用动力配置，所以嘉悦A5的油耗还算不错，百公里7.5L的油耗能够带来较低的用车成本，除此之外，嘉悦A5还提供前麦弗逊、后E型多连杆式四轮独悬，这在同价位中是比较少见的配置。

总之，江淮嘉悦A5并非是一款尽善尽美的车型，外观确有不错的表现，且综合配置也比较不错，10万以内少见的四轮独悬也有提供，不过在内饰和动力方面，嘉悦A5的表现就乏善可陈了，但与此同时，嘉悦A5优惠2万，相当于6万多就能入手，再加上大众的品质和出色的空间，所以嘉悦A5比帝豪GL更具性价比，因此，综合来看嘉悦A5的确是一款为年轻人考虑的轿跑。