在主流的合资紧凑型三厢轿车中，可能大家都会想到丰田，大众以及日产车型。现在很多人都不太会想起，同时也确实没有什么动力去考虑法系车。在我们的印象中，法系车的价格好像特别的贵，而且设计也确实有点不走寻常路，最后就是经销商一般也比较少。这就导致了很多朋友买车要么考虑国产，要么就考虑上述的合资车，法系车在中国已经逐渐被沦为边缘化。

其实法系车旗下也有不少具有高性价比的车型，比如我们今天要说的雪铁龙旗下的爱丽舍车型。当初这款车型可是与桑塔纳以及捷达一样，是非常热销的车型。现在的桑塔纳和捷达车型，虽然销量没有以前如日中天了，但好歹还是具备较响的知名度，还是能撑起不少销量的。

现在很多小伙伴们还是能想得到，也确实会选择购买这两款车型，而且这两款车型也推出了国六版本，说明这两款车型确实也在赚钱的，否则厂家压根就不可不能推出国六版。但是现在却很少有人能想得起爱丽舍车型了，厂家也没有兴趣推出国六版本。

现在市面上有一大批国五版本的爱丽舍车型，国五版本优惠达到了2.8万，推出这么大的优惠，小伙伴们也不要觉得奇怪，因为随着国五上牌地区范围以及上牌时间逐渐缩小，如果这批车型再不处理掉，绝对是要烂在手里的，成为赔钱货。因为国六标准已经实施了近一年的时间，留给国五汽车的时间越来越短，那么爱丽舍的车型也肯定是一批库存车，所以急着清库存。如果有小伙伴不介意这些，并且可以上牌的话，倒也是可以考虑的。我们来一起看一下爱丽舍车型的性价比究竟如何。

首先是价格方面，爱丽舍这款车型的官方指导价为8.38万元到10.28万元。它的定价并不算高，而且现在有着这么大的优惠幅度，入门裸车为5.58万起售了，性价比很凸显了，但显然性价比来得稍晚一些。

来看动力方面，这款爱丽舍车型采用的是1.6L的自然吸气动力，最大功率为117马力，最大扭矩为150N•m。与这款发动机相匹配的有两款变速箱，分别为五档手动挡和六档手自一体的变速箱。根据很多小伙伴的反馈，爱丽舍这款车型的顿挫感还是比较严重的，这款车型的发动机以及变速箱的匹配有待优化。其实这款车为什么卖不好，厂家也要考虑一下自身的原因，而不是觉得中国消费者很不懂车，因为作为家庭用车，你不能拥有太强烈的顿挫，一方面开起来难受，第二油耗也会居高不下。

盘悬架部分，这款爱丽舍车型采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在这个价位中绝大部分的合资车采用的都是类似的底盘构造，但合资车里面的别克的英朗，虽然也到达了6万元左右的价位，但配备的却是四轮独立悬架。

车身数据方面，爱丽舍这款车型的长宽高尺寸分别为4427/1748/1467mm，轴距是2652mm。我们来看一下桑塔纳的车身数据，长宽高尺寸分别为4475/1706/1469mm，轴距是2603mm。其实除了车长不如桑塔纳以外，爱丽舍的轴距以及宽敞度都是要比桑塔纳要好的，而这两项数据都是车内舒适度重要的体现。所以我们可以得出结论，爱丽舍车型的车内宽敞度和舒适度都是优于桑塔纳的。但很多客户反馈，爱丽舍的后排实际乘坐是较为拥挤的，应该是设计问题。

至于安全性的配置，爱丽舍和桑塔纳保持一致，都只配备了两个安全气囊。电子配备方面，爱丽舍配备了ABS防抱死，EBD自动力分配和EBA刹车辅助系统。这一点确实不如桑塔纳，因为桑塔纳配备了车身电子稳定系统以及牵引力控制系统。

至于配置方面，如天窗，蓝牙电话，六个音响这些都只在高配车型上面配备，其他的配置则显得较低端。

总体而言，爱丽舍这款车型的外观还是非常不错的，它的主要优势在于价格低，而且因为促销，在四月份的销量也达到了顶峰，卖出去靠近700辆，而在去年的11月份只卖出了200辆，12月份卖出了200辆，一月份卖出了个位数。这说明爱丽舍的降价也确实起到作用了，厂家也在大规模地清理库存。