作为通用最早引入国产的SUV车型之一，别克昂科威一直保持着不错的销量，尤其是在2016年，一举拿下了合资SUV里的销冠，要知道它当时的竞争对手，包括丰田汉兰达、福特锐界、大众途观L，所以销冠的含金量是非常高的。而且当时别克昂科威的价格，已经逼近了30万左右，这台车型给通用赚得盆满钵满。如今，昂科威的终端价格，入门甚至已经跌倒了15万左右，虽然销量还说得过去，但是存在感确实已经大不如前了。

从上市支出，我就认为昂科威并不是一个很好看的车型，有种被加大加高的大面包车的感觉。不过经过了中期改款之后，昂科威的外观有所升级，主要也是表现在前脸上。车头小身体大是第一印象，也可能是车头设计营造出来的直观感受，最后发现之所以有这样的错觉，是因为它的中网横向长度略短，以及发动机盖倾斜角度较大，当然较好的倾斜度对于车辆前方视野也有很大的帮助。

昂科威的侧面，是比较圆润和饱满的。4686mm*1839mm*1686mm*2750mm的尺寸，与前款相比高度增加了26mm，这也让它看起来更加魁梧了一些。线条看起来很有力是感，车漆挺厚实的，钣金不愧是别克，用是也很足，门子、前引擎盖都很沉。

尾部相比前脸改动更大一些，除了尾灯样式改变外，新增了几道曲线也使得车尾比老款车型更具层次感。尾翼的飞翼镀铬条也延伸到展翼型LED尾灯，呼应了前脸，创造了更广泛的视觉效果和强大的越野风范。当年卖30万的中型SUV，销量常年力压途观汉兰达，如今仅15万起售。

昂科威在内饰方面，还是比较占优势的。采用了大面积的皮质包裹，搭配木纹饰板与银色金属质感饰条等多种材质，让整个内饰更具豪华质感，同时内饰还设有视野开阔的两片式超大全景天窗，驾乘感受都很敞亮。只不过因为它已经上市一段时间了，所以看上去还是有点老气了。大五座的设计，后排空间表现也很足。

现款昂科威提供两种动力组合供选择，1.5T+7速双离合器变速箱和2.0T+9挡手自一体变速箱。当然更值得推荐的，还是2.0T的版本，驾驶体验要明显好很多。它的动力储备是很充沛的，起步阶段，轻轻地踩下油门踏板，车辆随即被推动起来，虽然响应积极，但力道控制的较为轻缓，这种调校在市区驾驶时让人非常舒服。9AT变速箱相比于之前版本，进步了也非常多，达到了很主流的水平。

昂科威现在优惠很大，入门车型起步也就是15万多，性价比还是比较高的，优惠大的主要原因，其一就是车型较老，其二就是整个通用全系优惠都比较大。不过针对这一点，新款车型很快也完成了补位，它就是别克昂科威S，下半年正式上市。

相比于现款昂科威，昂科威S明显更年轻运动了一些。尤其是换装了最新的设计语言之后，外观层面有了质的飞跃。对于现款昂科威比较低迷的处境来说，昂科威S的出现，对于提升整个车型新老交替还是有至关重要的作用的。不过从目前市场来开，它已经很难达到老大哥当年的丰功伟绩了，但是成为畅销车型还是没什么问题的。