一些自主品牌车企为了跑量，许多车型在保有良好品质基础的同时在售价上也作了巨大让不，打出了极其诱人的超低价策略，奇瑞艾瑞泽5、吉利帝豪是比较典型的代表，远景也是。

这在整体收入普遍较浅但购车需求却持续高涨的国内汽车消费市场，简直就是实实在在的社会福音，让更多人有机会以更快地速度迎接渴望幸福的有车生活。

那么，同一价位，自主品牌紧凑级车艾瑞泽5和远景，以及合资品牌小型车现代瑞纳，怎么选？

出品／平门知事

毫无疑问，首选选艾瑞泽5，其次选吉利远景，瑞纳只有靠边站了。

奇瑞艾瑞泽5

艾瑞泽5是奇瑞“会造车”后的第一款拳头产品，是奇瑞借以翻身的希望所在，自然造车极为用心，无论从整车设计还是从动力与传动系统搭配，无论从装配工艺还是整车市场定价等角度，一度成为自主品牌紧凑级轿车的旗帜。

虽然1.5L与CVT变速箱的组合并不能为人带来充沛的动力表现，CVT变速箱的技术也不先进甚或需要车主严格遵从并执行奇瑞汽车制定的保养标准，但时尚、年轻的外形设计、充裕的内部乘坐空间、丰富的主被动安全配置，以及6万左右的终端售价，我们不能要求更多。

吉利远景

严格讲，吉利远景与艾瑞泽5不在一个级别，帝豪才是。远景是老一代的帝豪，其存在的意义在于弥补现款帝豪之下的价格空白，按着国内紧凑级轿车普遍的车身尺寸评判，其只能算作A-级，与现款帝豪和艾瑞泽5等标准紧凑级轿车相比，如同桑塔纳之于速腾与朗逸的差异。

另外，作为吉利汽车的低端车型，远景在配置、内饰用料等方面自然也比较节俭。更重要的问题是，鉴于帝豪目前的优惠幅度很大，价格上与其有高度重叠，远景正在失去价格优势。选远景就不如选帝豪了。

但像帝豪一样，远景相对稳重成熟的外形设计比艾瑞泽5适应更广泛的消费对象。

现代瑞纳