说起来合资车在国内大多是吃香的，本来品牌的实力出色，而且在技术上也的确有优势。不过这条铁律在法系车身上是不存在的，尤其是东风雪铁龙的代表作爱丽舍更是销量十分惨淡。原本在欧洲十分畅销的法系车怎么在国内就频频遇冷呢？

拿爱丽舍举例，当初它的指导价格是8.38-10.48万元。不过当初它发布新款车型的时候顶配的价格也也在12万左右才能入手。如今的4S店表示，这台车降价也降不动了，但是销量却可怜的很，库存成灾的爱丽舍销量据说今年整个3月也没卖出去一台，着实尴尬。

从外观看爱丽舍的水其实并不是很时尚，而且经历了多年的更新换代它的颜值也没有太多的改动。在主流车型不断的推陈出新的时刻，爱丽舍表现出的法系的傲慢和懒惰，丝毫没有积极进取的意思。在车身尺寸上它的长宽高分别为4427、1748、1476毫米，轴距为2652毫米。在同级别价位中它的尺寸还不算小的，实力也并不差。

在内饰部分看爱丽舍的设计的确比较传统中庸，没有亮眼的配置，设置，2018款的爱丽舍甚至还全系去掉了驾驶员的车窗一键升降。在减配的路上一路狂奔，爱丽舍最后连后视镜电动调节和后排比例放倒都去掉了，这样一味靠减配来支撑的车型，相信也没有几个消费者愿意选择了。

所以爱丽舍虽然本身来国内很早，但最终因为品牌力不断减弱，车型更新不及时，它和主流汽车实力已经不匹配。口碑下滑也是在所难免了。近两年没有更新和改款的车子竞争力也不是很强，这样对年轻人根本没有任何吸引力的车型，被淘汰也是很正常了。就连全液晶仪表以及中控屏幕这些随便就能加进去的配置它也么有给到，没人买的确是很正常。

动力上雪铁龙爱丽舍搭载的是一台1.6L的发动机，最大功率为117马，峰值扭矩为150牛米，传动匹配的是5MT和6AT的变速箱。虽然它的调教不错，动力表现也算满足家用需求，不过它的内饰部分和配置部分严重缩水，令人十分不满。乘坐体验当然更差了，就算是底盘调校再出色也无法改变它卖不出去的命运。瑞纳石灰厂上它的价格已经从12万的高位降到了5.5万的低水准，不过依旧无人问津，库存成灾的它怕是很快要消失在茫茫车市了。