11月20日，赶在2019广州国际车展的大浪潮前，江淮嘉悦A5正式上市，全系搭载1.5T发动机，售价区间为8.48-11.58万元。新车和江淮大众共线生产，用上了大众VDA质量管理体系，在产品品质标准上获得了一定的突破、提升。

在新标准下，江淮汽车耗费2亿元对生产线进行改造升级，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。其交出的答卷，自然就是嘉悦A5了。

年轻化是潮流，嘉悦A5也是顺流而上的一员。如此放得开，一改我们对江淮的认知，溜背的设计是新车的一大亮点。嘉悦A5定位掀背式运动轿车，准备让江淮在乘用车领域打一场翻身仗！

在嘉悦A5上我们可以看到不同以往的设计，去掉车标的话还真认不出来这是一台江淮汽车。其外形设计由前阿尔法罗密欧的设计师Daniele Gaglione操刀，给品牌注入了不少青春、活力，颜值上相信会吸引不少人关注。

采用直瀑式中网设计，多边形的大嘴很有攻击性，加上全系标配的LED大灯，整车的前脸足够精神。侧面的溜背是嘉悦A5的最大魅力，借以带来的动感车身更进一步的诠释了年轻运动。

尺寸方面，新车长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距为2760mm，拥有一个A+级的身材，比起对手帝豪GL有一定的优势。

车尾层次分明，采用时下流行的贯穿式尾灯设计。下方双边共两处的真排气布局，给运动的基调增色不少。比起越来越多车采用排气装饰口，擎哥还是比较好这一口（露出真家伙）！

进入到车内，硕大的一块10.4英寸大屏特别吸睛，换来的是一个相当简洁明了的内饰氛围。设计多以直线为主，覆盖的软性材料面积比较可观。下半部分看似是织物，其实是皮革材料，刚开始还真的被迷惑了……

大屏幕多媒体显示效果清晰细腻，整体使用流畅性也不错。在功能方面，集成的j-link智能车联网系统可以满足汽车互联网、娱乐、导航、语音识别等日常使用；中央控制面板还集成了空调控制面板，可以尽量节省物理按键，实现简单的设计。当然，擎哥这么多年来一直在按这个键，他对这个屏控并不特别感兴趣。

前排配备的是一体式座椅，填充物比较柔软，很大程度上保障了驾乘的舒适性。在后排乘坐空间上，嘉悦A5的表现丝毫不落下风，整体表现值得认可。后排地板中央有一定的凸起，要接受起来也不难~

嘉悦A5的大溜背除了耍帅，还是有实用性的。因为采用掀背尾门设计，可以获得一个相当不错的开口，在取、放物品时的便利性优秀。尾厢比较规整，常规状态下有540L容量，后排支持比例放倒，届时可将容量拓展至1650L。

动力系统方面，嘉悦A5搭载一台1.5T全铝发动机（HFC4GB2.4E），最大功率150Ps（110kW），峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm，满足国六b排放标准。传动系统方面，提供6速手动以及来自邦奇的CVT无极变速箱。

新车前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬应用大众同平台的“E型”多连杆独立悬架。

轿跑风格的嘉悦A5，一头扎进了年轻人的市场，也给江淮带来了不一样的品牌基因。未来，能否扩大江淮在乘用车领域的声量？可能性是不小的！一台得体的轿跑，家用完全能够应付，而且是在8.48万元的起售价面前，期待嘉悦A5给江淮带来更多的可能！