隨着新能源汽車的發展前景一片大好，消費者對新能源汽車的接受度也越來越高，很多汽車品牌都推出了自家的新能源汽車。提到新能源可能腦子裏蹦出的是"號稱電動汽車締造者的比亞迪"，確實比亞迪這幾年成爲了新能源汽車市場的"中流砥柱"，但是似乎現在的年輕人不喜歡國產轎車，似乎更想買一輛開出去更有面子的車。

說到開出去有面子，腦海中瞬間浮現出大衆的身影，一是因爲大衆一直研究國人的喜好，瞭解國人所謂的"面子"。二是大衆在國內的口碑一直不錯，而且大衆的設計符合國人中庸的氣質，不張揚，更不輸面子。這不大衆途觀L PHEV插電混動版上市了，它似乎獨自喫下了20-30萬區間的新能源SUV這塊大蛋糕，我們一起來看一下它究竟有多大的本事。

高端大氣，顏值即正義

途觀L PHEV三圍達到了4720/1839/1643mm，軸距2791mm，比途觀燃油版還要長一些。這輛車在細節上的設計極大地提升了整車的辨識度，在進氣格柵、前翼子板、迎賓踏板等區域都有藍色 PHEV的小標識，時尚前衛，LED日行燈造型霸氣時尚。充電口隱藏在前車標旁邊的進氣格柵中，和前臉融爲一體，沒有破壞前臉大氣的造型。引擎蓋上的額頭線條飽滿，充滿力量感。車身線條硬朗時尚，尾部層次感很強，看起來非常高級，很符合國人的"面子"。

有裏有面，配置不輸顏值

中國有句俗語"有裏有面"纔像樣，"面子"有了，接下來當然是"裏子"。那我們來看看途觀L PHEV的"裏子"，也就是所謂的內飾如何。

熟悉大衆的朋友們都知道，大衆在內飾用料上非常的下本，途觀L PHEV也帶着滿滿的誠意向我們走來。凡是手能碰到的地方都用了軟質材料的包裹，帶來了不錯的手感體驗，中控臺採用了大量的木紋裝飾材料，對檔次有不小的提升。8英寸觸摸大屏，觸控靈敏功能豐富，屏幕和周圍面板融爲一體，該系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網等時下主流功能。空調的控制區爲全觸控面板，佈局清晰明瞭，具有不錯的設計感，車內標配了PM2.5過濾裝置。如電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啓停、上坡輔助等功能也悉數配備。

每公里油耗不到1毛錢，你覺得怎麼樣

新能源的發展離不開國家政策的扶持，購買新能源車國家不僅有補貼，而且還不用繳納購置稅。而且現在很多的城市買車容易上牌難，車牌的價格比車還要貴，但是購買新能源汽車就不用擔心這些問題。可能有的人對於純電汽車的續航里程不是很相信，也確實，像我們平時代步的兩輪電動車用過一段時間之後，電瓶就會產生損耗，更別提上千斤的車了。

如果有這方面擔心的朋友們不妨瞭解一下混動汽車，我給你們推薦途觀L混動汽車，混動顧名思義就是既能用汽油又能充電。

途觀L PHEV插電混動版搭載的插電混合動力系統，由1.4T渦輪增壓發動機、電動機和三元鋰電池組成，系統最大功率爲1500馬力，最大扭矩爲400牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。綜合續航里程高達800多千米，純電的續航里程爲50多千米，百公里油耗不到2L。每公里低至1毛錢。

說起途觀L，很多朋友非常熟悉，途觀L一直佔據SUV銷售的冠軍寶座，曾經月售2萬+，幾乎沒有哪輛車可以打破這個記錄。途觀L PHEV插電混動版順應市場的發展，和人們的需求應運而生，既可以滿足日常通勤的需要，也能減少一些尾氣的排放。作爲最瞭解國人的大衆，這款途觀L PHEV插電混動版"有裏有面"，相信這款新能源車能延續途觀L燃油版的輝煌，再創佳績，你們覺得呢？

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