大家好，今天给大家带来的是《为什么有地位的人都开捷豹XEL它有何优势看完你就知道了》。

车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。“秋民山战神”五菱宏光，在销量上不断交出满意的答卷。“合资旗舰”日产轩逸，地位难以被超越，表现光彩夺目。在购车选择数不胜数的今天，仅仅依靠一个特点，到最后优势也是弱势，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如捷豹XEL。这一期请来了一位老司机，为什么有地位的人都开捷豹XEL？它有何优势？看完你就知道了。带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。

大家好，我是捷豹XEL的车主王先生，听了表弟建议，超预算提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3600公里，还算了解这款车。当时有人建议我选日产西玛，尽管日产西玛比起捷豹XEL也挺好的，但最后让我满意的还是捷豹XEL。下面，一些心得体会给大家分享一下。

外观绝对没个说，太漂亮了。锐利的前脸，修长的整车，性感的屁股，尾巴的双出，细致的内饰，环抱的中控。车灯构型不错就是全系标配氙气大灯，和现在主流LED比有点落伍了。后尾灯是特点，辨识度高。

内饰整体视觉还ok，游艇式环抱设计，给人一种安全，稳定地感觉。音响很棒，carplay偶尔会连不上，其他没碰到过什么问题。但是门上扶手高度刚好不上不下，感觉就不好位置。新车有少许异味，开段时间就会好许多。

空间还可以啊，比照朋友的320a4都差不多。我身高183，前座调好后一排还可以做一个183再跷着二郎腿。前一排储物空间，我觉得设计者应该压根没考虑这点，不要指望车里能到处放手机钱包了。要空间大买c级车d级车去，当然小豹子后备箱是小了点但是也没多大差距。

舒适性超过原来预想，过减振有比较沉厚的感觉，路感细腻。避震硬，很考验屁股承受力。车内相当安静，门一关，感觉外界就隔绝了，而且有空气清新的功效，车内没啥味。时间开较长没有腰托还是不太舒服，但整体还算舒适。

动力可以，赛道模式超车啥的绝对轻轻松松。动力没得说，200马力。前面慢车档道时，深踩油门，速度立马上来，超车妥妥。在高速上试了下160只要踩还能再快，没敢再踩了，毕竟还没过磨合。

操控性强，路感回馈真实。方向盘稍微有点轻，但是指向仍然很精确。底盘很整，Q弹，对道路沙石地过滤很细腻。平稳的动力，不管是提速还是减速。

现在行驶100公里，油耗在11个上下，帝都比较堵。以前3。0v6的is300大概要14个上下。

总结一下，注重获取精神上的享受的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如捷豹XEL。不过捷豹XEL既优势，也有劣势，对于捷豹XEL来说，外观，科技元素配置（液晶仪表，10.2中控屏，不过储物空间有点小，动力相对来说还是有点弱。不过回头去刷个ECU就可以。那么对于优点众多的捷豹XEL，阁下是否有自己独特的见解呢？