大衆威然來了，合資MPV大戰將起，奧德賽、GL8能守住嗎

大衆威然來了，合資MPV大戰將起，奧德賽、GL8能守住嗎？

國內車主對MPV有一種很傳統的稱呼叫做商務車，其實從定義上看，這種叫法並不科學。MPV是多用途汽車的簡稱，它有着寬大的身材，空間比較大，並且還有轎車一樣的舒適性。只不過因爲早年間選擇MPV的幾乎都是公司和企業，很少有家庭購買MPV，所以纔給大家留下了MPV就是商務車的印象。

不過隨着國內汽車用戶對實用性的追求，有的家庭在購車的時候也開始考慮選擇MPV了，畢竟可以坐更多人，空間也更大。雖然也有一些七座SUV可以選擇，但在舒適度方面，七座SUV還是無法和MPV相比，特別是後排的座椅太憋屈了。現在國內的中端MPV市場潛力是很大的，特別是合資品牌車型，在這兩年車市的下滑大趨勢下，20-30萬區間的合資MPV卻逆勢上揚，其中，奧德賽、GL8成爲市面上中端MPV的熱門，而今年，大衆也推出了同等定位的對手車型——威然，合資MPV大戰將起，這三款車都有什麼特點呢。

本田奧德賽

本田奧德賽，在20年前已經進入國內市場了，目前也已經發展到了第五代，作爲國內市場日系MPV的代表，奧德賽擁有寬敞的空間和舒適的體驗度，吸引了一大批的用戶羣體。而且該車性能穩定耐用，一直都是家用MPV的佼佼者。目前奧德賽也有混動車型，動力選擇更多了。

以一個標準的MPV車型的標準來衡量，這一代奧德賽確實相當出色：車廂空間相當寬敞、座椅設計舒服、雙側電動門很高級方便。再加上本田傳統的優勢高效的動力系統、媲美轎車的操控性能、一流的人機工學設計，奧德賽毫無疑問是一臺相當出色的MPV。

別克GL8

說到國內的MPV霸主，自然繞不過別克GL8這個大傢伙，這款車在各個領域都有分佈，不管是家用還是商用，都有很高的地位。特別是在高端領域中，別克GL8還推出了陸尊系列和公務艙系列，滿足了高端商務車的使用需求。同時在普通車型設計上，它又很適合家庭用戶。所以說GL8是MPV領域中的霸主，絕對不是吹的，即便售價較貴，也不影響它的銷量。

GL8十多年來都是獨孤求敗，有人會想到奧德賽和艾力紳，但兩款車從尺寸上看，都明顯要小於GL8。加之在商務領域的積累，平時客戶看到不是GL8來接，可能都會覺得有欠妥之處。

這一代GL8空間大、舒服、靜謐、商務，它將老款的原有優勢發揮得更爲極致。不過至於別克所希望的家用性拓展，鑑於車身龐大，加上視線盲區多，懸掛支撐性相對較弱，依然不適合用來作爲買菜車來用。

大衆威然

MPV市場這麼火，大衆也想分一杯羹。所以大衆推出了第一款豪華MPV，叫做威然，這款車也被認爲是能夠影響別克GL8地位的車型。在設計上威然更大一些，配置也更加豐富。不過內部的空間體驗差不多，商務屬性接近。目前威然的價格更貴，起步價35萬以上，或許會影響到它的銷售。

威然外觀部分採用了大衆家族最新設計語言，前臉風格與新途銳非常相似，巨大的進氣格柵使得這款車看起來十分大氣，並採用大衆最新的平面化LOGO。新車基於大衆MQB平臺開發而來，長寬高分別爲5346/1976/1781mm，軸距爲3180mm，同時新車的車身設計並非採用傳統方盒子風格設計，反而更加具有流線條風格，這也使得新車在衆多商務MPV產品當中顯得獨樹一幟。