很长时间以来，东风裕隆纳智捷在汽车圈和媒体圈内都是比较火的，不过不是因为这个车有多少，也不是因为它销量有多高，而是因为这个车有多费油，以至于关于纳智捷油耗高的段子比比皆是，比如“不是在加油，就是在加油的路上”，再比如“不管你往什么地方开，它自己总往加油站拐”……

纳智捷Logo

在刚刚过去的9月，纳智捷的总销量为42台，分别是纳智捷U5 SUV售出1台，以及优6 SUV售出41台，而纳智捷3、纳智捷5和纳智捷大7MPV的销量均为0。作为一个汽车企业来说，月销量不足50台，其实已经算是变相的退市了。

纳智捷优6 SUV

除了销量很差以外，东风裕隆纳智捷的经销商网络其实也已经名存实亡，从官方数据来看，貌似还有100多家东风裕隆4S店，但实际这些店还在开门营业的没有多少，而且就算营业，也只是保留了售后服务，基本已经不再卖车了。

纳智捷大7 SUV

其实，当时东风裕隆纳智捷，纳智捷大7suv的起价是22万元。只有这个非主流合资品牌的SUV才能在市场上买到这个价格。而且，这款车不仅价格更贵，而且销量也不错。上市第一年，它就卖出了7000多套。第二年，销量达到31100台，创造了一个新的水平创造了一个大神话，甚至其他自主品牌也曾研究过纳智捷为什么能成功？

纳智捷大7 SUV

随着大7SUV的热销和其它车型的引入，东风裕隆纳智捷在2015年曾经达到了年销量6万台。不过好景不长，随着销量的增长，纳智捷的车型开始出现各种各样的问题，比如前文提到的高油耗，以至于到刚刚过去的9月，月销量已不足50台，从现状来看东风裕隆纳智捷离退市真的不远了。

纳智捷大7 SUV

杰克点评：一个企业如果想长时间保持竞争力，产品质量和产品优势一定要过关，否则，就会像纳智捷一样，在汽车市场上终归是昙花一现，而没有后续发展。不过真心希望纳智捷能够多坚持一段时间再退市，不然，好多喜欢纳智捷的段子手估计会特别失望！