大家好，本文将和大家分享《在父母的建议下，超预算拿下一辆三菱劲炫ASX，车主有话说》。

在这经济飞速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，在对汽车要求越来越高的现在，消费者的购车需求更加众口难调。“长跑运动员”福特蒙迪欧，其地位无可替代。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，地位依然无法被撼动。随着车型的断更新迭代，拥有多项优势，才能稳操胜券，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如三菱劲炫ASX。前天正好和车主王先生在谈论三菱劲炫ASX，在父母的建议下，超预算拿下一辆三菱劲炫ASX，车主有话说。接下来的时间交给他，让他带我们走入三菱劲炫ASX的世界。

大家好，我是三菱劲炫ASX的车主王先生，听了父母建议，超预算提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1800公里，还算了解这款车。当时有人建议我选雪佛兰创酷，可以说它的实力不输三菱劲炫ASX，但我依旧放弃雪佛兰创酷而买了三菱劲炫ASX。接下来，把一些用车体会分享给大家。

外观绝对喜欢，不然也不会买，新颖。EVO设计在里面，居家耐看型，整车构型线条流畅，自己感觉超级美。车灯设计锐利吧，晚上的灯光亮度远光灯可以，近光灯有点暗了的、。车轮是17寸的，邓禄普的轮胎耐磨但噪音大。

内饰都还可以，我还是比较喜欢的。仪表是双炮形式的，看起来犀利点。内饰稍微有点粗糙，手感一般，这个价位也就这样，能接受。异味还好，吹了一段时间已经好多了。

驾驶室空间还是蛮大的，我体型属于偏胖的，坐着还跟宽松，没有压着喘不上气的感觉。车体有点窄，坐4个大人很方便，五个人的话就会有些拥挤。车内储物格空间还是比较大的，比较满意，放一些随身小物品很方便。后备箱都说不算大，我家庭用出去玩感觉够用。

关于舒适性，满意的是主驾可以电动进行调节，省心也省力。suv的底盘会比轿车偏硬点，舒适度没有那么强，通过性会比轿车好很多。隔音好，发动机的噪音小。车辆的舒适性其实不算太好，因为后面的座位空间不足，所以爸妈坐着的时候感觉不是太舒服。

在市里开车的时候也比较顺畅，开起来没什么顿挫感。4B11发动机，动力强，后劲足。只要舍得地板油，我觉得动力是不错的。无论是街市还是高速上超车都还如愿，没有感觉肉不动。

开起来相当的轻松，盘子的回馈力也让驾驶变得更舒服。劲炫的方向盘虚位不大，指向蛮精确的。底盘很强，得益于后独立悬架，过坑很有信心，就是噪声有点不。因为我手动挡一直开的时间比较长，恩，没有感觉什么不适应的地方。

最满意的当属劲炫的油耗，兴许跟自己的驾驶习惯有关系，开了好多年车了。驾驶习惯好，各项匹配的好，油耗7个上下。

我想谈谈，在车型不断多元化的今天，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如三菱劲炫ASX。不过三菱劲炫ASX并非绝对完美，对于三菱劲炫ASX来说，油耗低，底盘悬挂进口，不过车型算是比较老了，内饰样子也比较一般，不太适用于年轻人。那么对于优点众多的三菱劲炫ASX，阁下是否认可它？