开了C4世嘉，又买大众桑塔纳，谁级别高，车主：想说七个字

大家好，本文将和大家分享《开了C4世嘉，又买大众桑塔纳，谁级别高，车主：想说七个字》。

汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，万千的好车眼花缭乱，诞生了像C4世嘉和大众桑塔纳这样的车。今天请到的车主是小陈，他开了C4世嘉，又买大众桑塔纳，谁级别高，车主：想说七个字。大众桑塔纳和C4世嘉相比究竟有何差别？现在看看小陈是怎么说的。

先来看C4世嘉的外观，外观是我认为是最漂亮的，小的时候就知道雪铁龙这个牌子。尾部觉得是最好看的，其他的中规中矩。外观漂亮我也来个大鹏展翅，日间行车灯。回字形尾灯，低调中透漏着洋气。

再看大众桑塔纳，外观符合大众的特点，不浮夸，喜欢。还是到中网，以及腰线和后尾都是挺耐看的。灯不是太亮，有条件了换一副好一些的灯吧。车漆感觉还可以，但是质感不算很好，只能说这个价位还算看得过去同比飞度。

进入C4世嘉车内，对于30男士还是看着内饰挺顺眼的，不会腻。中控台样式新颖，中控锁位置设计得不太合理，感觉用不习惯，要是弄在左手边就好了。用料厚道，不廉价，视觉效果不错，功能集成，设计感优秀。中控右前有很小的异响，估计也查不出来原因，跟307一样同样位置同样声响。空间对我们一家三口来说，足够了。后排空间小，坐起很有种压抑的感觉。储物空间还不错，整体的空间表现可圈可点。后备箱看着大用着还行，后排不能放倒会不会小遗憾。

再看大众桑塔纳，内饰简单平时，没有过多繁杂的操作，对老年人也很友好。后来自己装了一个屏和影响，感觉一下就上去了。塑料感有点强，不是太满意，低配兼职没法看选择了中配，勉强还行。异味倒是挺少的，开回来在太阳底下放了2天。空间不是很大，完全可以满足我的需要，这个需要因人而异。一般坐两个人，后排的空间不足。比较遗憾的是，后排不能放倒，有些比较长的东西不太好放，不过也可以将就用。平时就2个人用车，空间最够用的，后备箱空间也大，能满足自己的需求。

先开C4世嘉，总体操控还是得心应手的。四五十过弯问题不大，路感清晰。底盘过减速带发出的声音很扎实，大爱。刹车前段较软，后段必须悠着点，要不很容易杀死点头。对任何车内味道都不舒服。悬架偏舒适，坐进去就感觉车比较沉、稳重，感觉不松散。80以上风噪，和胎噪出现，不过10万的车这样已经很好了。座椅舒适宽大，包裹很好。

再开大众桑塔纳，桑塔纳的操控还是比较好的，我认为比着好多同价位其他车更稳，感觉更扎实，开着感觉不一样。方向盘还算精准，在市区开一个手打方向不费力。还是高点好，悬架设计没问题，跑起来车身能感觉倒是跟人是个整体，还得继续磨合磨合。没概念，只是听同事都说大众体系车的刹车都偏硬，一开始上手的时候。对于人少的时候，坐里面还挺舒适的，比Polo大多了，我觉得挺好的，满意。在沥青路面上行驶感受最好，平稳。能遮风避雨，有空调就行，其他的享受的东西以后再说吧。座椅包裹性不错，皮座椅手感很好，也挺软。