印度的中型多用途战机(MMRCA)竞标案之所以演变成后来的"世纪大胆"，不是没有原因的。乍一看，126架4代机的数量并不多，但国际战斗机市场上，几十架飞机的单子其实就算是大单了。

印度从来都不是美国的主要盟友，印度人严重依赖于俄罗斯和法国的武器装备和技术支持。印度空军长期以来的基础，就是以苏-30MKI为代表的俄式战机。这些俄式战机在90年代那会儿还都是相当现代化的，但印度后来也想明白了，历史是时候该翻开新的一页了。

一共有6款战机参加了MMRCA竞标，它们分别是F/A-18E/F、“阵风”、"台风"、F-16 、米格-35和“鹰狮”。米格-35早早地就出局了，台风和阵风闯入了决赛。最后也许是受到印法双边关系的影响，印度人最终选择了阵风。这个计划在后来莫迪上台执政之后曾一度搁浅，随后又2018年借尸还魂，以“114架新型多用途战机招标案”的面目重新示人。

这个项目价值超过150亿美元，潜在的竞标者包括F-21、F/A-18E/F、阵风、台风、鹰狮E，还有米格-35和苏-35。

苏-35的胜算很低，连当年MMRCA的第一轮测试都没能过。按照印度空军方面的说法，苏-35作为一款重型机不符合要求，而且它到现在也没用上有源相控阵雷达，这在向来好高骛远的印度人看来简直就是无法容忍的。相比之下，米格-35的胜算或许会更大一些。它在概念上接近于阵风，而且今后俄罗斯也计划为其安装有源相控阵雷达。

不过这并不意味着米格-35就比苏-35更强，它只是在印度人眼里可能看起来更有优势而已。联系到眼下新冠疫情在印度依然闹得厉害，印度今年的经济形势将十分严峻，那么在性价比上极有优势的米格-35胜算或许还会更高。当然了，这种假设的前提是此次招标案不会受到印度官僚主义中的腐败成分的影响，否则就是给印度人变形金刚也白搭。

米格-35是米格-29的最新改进版本，号称“终极支点”。

高性价比和更先进的航电架构是米格-35的优势项，不过有优势自然就有劣势，米格-35的劣势就在于它并不是一款被俄罗斯本国军队所好看的飞机。在2018年度的俄罗斯国际军事论坛上，米高扬公司曾与俄罗斯国防部签署了一份协议，前者将在2023年之前向俄罗斯空天军部队交付6架米格-35，而这6架就是俄罗斯承诺自主消化米格-35的全部订单，多一架都没有。

与对米格系战机的不咸不淡相比，俄罗斯军方对于苏霍伊系战机的热情就明显要高涨得多，从精简俄罗斯空天军部队的角度来看，这其实是很合理的做法。不只是在俄罗斯，自21世纪以来，米格系战机在其他国家也没有得到多少关注，而这一切都很可能会把小心脏本来就十分脆弱的印度人给吓跑。