2020年，是个多灾多难的一年，新冠病毒在全球范围内蔓延开来，致全球的经济发生了停止甚至倒退。而美国航空业遭受了前所未有的打击。根据美国航空发布的信息可以看出来，美国航空今年4月的客运量与去年同期相比下降了约94％。为了尽快振兴美国的航空业，他们将目光投向了中国市场。但是，根据第一财经五月二十二号的报道，中国民航总局尚未批准美国航空的6月复牌申请。

据报道，美国运输部在得知复飞中国航班申请尚未获得批准后，于五月二十三号表示，在五月二十七号之前，中国国航，东方航空，南方航空，海南航空和其子公司必须提交准确的航空时间表和其他航班详细信息。根据一份某部门报告，今年一月三十一号，美国将对中国的旅游警告提高到最高水平，呼吁美国人暂时不要前往中国。随后，美国航空也于二月一日宣布全部暂停与中国来往的航班。

美国航空司的上述行动也对其经济收入产生了一定的影响。其公开信息显示，美联航空今年第一季度亏损达21亿美元，而达美航空则亏损5.34亿美元。达美航空在4月份的预测中也指出，预计未来三个月收入将下降90％。据美媒报道，目前美国航空公司的债务总额约为400亿美元（折合人民币2854.7亿元）。

我国还回应了美国急于恢复中国航班的申请。根据新浪财经五月二十五号的报道，我国有关部门指出，在疫情爆发的特殊时期，中国民航总局对国际客运业务会选择特殊安排，根据许多国家的做法去采取不同措施，对中外的所有航空公司都会一视同仁。关于美国要求中国航空公司提供飞行航班计划的要求，中方表示不同意，不允许美国对正常运营的中国航空公司客运航班施加任何的干扰或限制。

在我们看来，想要重新推动美国航空经济的复苏，这无疑是美国恢复飞往中国航班最好的手段了。毫无疑问，它希望依靠中国市场来提高自身的业绩。去年十二月份，国际航空运输协会发布的一份报告指出，2019年中国国内航空客运市场将同比增长8.5％，在全球航空客运市场中排名第一。分析指出，在中国市场的推动下，全球航空运输业的重心正在加速向东方转移。