摘要:據環球網5月27日最新報道,近日有多家外媒稱,肯尼亞有關部門建議,叫停由中國公司在當地運營的鐵路項目,部分原因是該項目的營收低於此前提出的目標。隨後此說法遭到了肯尼亞權威部門的否認,並表示目前肯尼亞鐵路公司與中企正在就有關問題進行協商,兩方堅定地致力於像以前一樣繼續開展合作,以確保標準軌鐵路(SGR)安全、順暢、高效運營。

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    據環球網5月27日最新報道,近日有多家外媒稱,肯尼亞有關部門建議,叫停由中國公司在當地運營的鐵路項目,部分原因是該項目的營收低於此前提出的目標。隨後此說法遭到了肯尼亞權威部門的否認,並表示目前肯尼亞鐵路公司與中企正在就有關問題進行協商,兩方堅定地致力於像以前一樣繼續開展合作,以確保標準軌鐵路(SGR)安全、順暢、高效運營。

    公開資料顯示,肯尼亞標軌鐵路是東非鐵路網的重要組成部分。其中,這一鐵路網的起始段——蒙內鐵路已於2017年完工,實際總投資額高達38億美元(摺合約272億元人民幣)。據新華網報道,今年2月24日是蒙內鐵路在肯尼亞當地開通運營的第1000天。據悉,此鐵路全長約480公里,是肯尼亞獨立以來建設的首條鐵路,也是一條採用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。

    在今年疫情期間,標軌鐵路項目也爲肯尼亞提供了及時的物資運輸服務。據報道,自3月25日到4月22日,標軌鐵路共運輸肯尼亞各類防疫物資52個標準箱,共運輸糧食732個標準箱,合計22143.6噸。此外,在肯尼亞4月7日-4月22日

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