哈斯车队领队冈瑟·施泰纳认为，从2021年起降低F1的预算上限，将吸引新的制造商进入F1。

　　世界汽车运动理事会（World Motor Sport Council）将于本周批准一系列对F1规则的彻底修改，此前各车队同意采取新措施，帮助保障疫情后F1的未来。

　　2021年的预算上限已经从1.75亿美元降低到1.45亿美元，同时关于限制空气动力学研发和限制开源部件使用的新规定也将生效。这些变化旨在让所有10支车队在2021年及以后都能保持在赛道上，国际汽联主席让·托德也在努力争取达成一项“新政”，这将有助于让F1在未来更具可持续性。

　　哈斯是2016年最后一支加入F1的新车队，而在过去五年里，一直都是四大制造商——法拉利、梅赛德斯、雷诺和本田，没有一点新鲜血液。但施泰纳认为，未来F1盈亏平衡的商业模式，可能有助于激发更多制造商加入F1。“现在更有趣了，”施泰纳说：“我们需要加大力度，使这项运动至少在未来实现盈亏平衡。这是我要为哈斯先生做的工作之一，努力让他的投资规模缩小。对于新进来的团队来说，这仍然是一项非常昂贵的运动，你仍然需要投入大量资金才能有所收获。我认为新政对制造商来说是好事，如果董事会看到有上限，他们就知道他们最多要花多少钱，这会让更多的汽车制造商投资F1。”

　　随着疫情对F1的影响越来越大，有关降低2021年预算上限的谈判在最近几周加速，F1车队的领头羊们最初对削减预算上限的计划感到不安，但最终同意了这一想法。

　　施泰纳表示，在保护F1未来的计划中，所有车队团结一致至关重要。他说：“我想他们肯定意识到，没有较小的队伍，就没有这项运动。我认为这是一个公平的妥协，他们意识到了这一点，并尽可能地进行了一些削减，最终达成了妥协。”