現在SUV應該是一款非常受歡迎的車型，在街上幾乎隨處可見，但是緊湊型車是最受歡迎的領域，特別是10萬左右的車型，這是很多人考慮的，很多廠商也在嘗試推出自己的緊湊型車，比如大衆的朗逸、豐田的卡羅拉等車型，他們的新款車的性能真的很不錯，但是很多想購買這些車型二手車的朋友可能不知道這些車在使用一段時間後會有什麼樣的性能？今天，小編將向大家展示德美日三系汽車在行駛15萬公里後會有怎樣的變化？

小編是最近去朋友的一個維修廠進行車輛保養的時候，剛好碰到了一起去保養的其他三位車主，他們分別擁有的是豐田的花冠，大衆的朗逸和科魯茲，這三臺車的里程都超過了10萬公里，而且其中朗逸和花冠的里程數最長，應該是15萬出頭，科魯茲的里程數稍微短一些，也有13萬公里還要多一點。

這三輛車應該是當年日美德三系車輛，在緊湊型轎車領域當中很有代表性的車型了。花冠是卡羅拉的第九代車型，雪佛蘭當年大火的除了科邁羅之外，更多的就是科魯茲了，朗逸就不必多說，上汽大衆的頂樑柱，直到現在每個月的銷售數量還能破4萬臺，簡直就是一個怪物，所以這三臺車輛的對比我想很有代表性。

首先外觀方面我們就不講太多，畢竟大家都非常的熟悉，內飾方面這三臺車都出現了不同程度上的異響，畢竟這三輛車使用的塑料零件都很多，而這些現象也比較正常。但是這三臺車在機械級別的表現卻讓人覺得有一些驚訝，而且這三輛車之間的距離還是有些大的。

首先是大家非常關心的耗油量，其實新車的雪佛蘭科魯茲應該是這三臺車當中最耗油的，這臺跑了13萬公里的車，現在每100公里的耗油量在10個左右，如果特別堵的時候還有可能會達到11個，而豐田花冠和大衆朗逸的耗油量還是比較普通的，花冠一般都在7.2個左右，而朗逸有可能高一些，在8.1個左右。

發動機和變速箱這一部分，大衆的朗逸以及豐田的花冠表現都很出色，朗逸1.6L+6AT的組合雖然動力不算太強，但是可靠性絕對是出色的，豐田的花冠那更不用講了，科魯茲就有一些小問題，有一些輕微的異響和滲油。雖然不會影響各位在這方面的使用，但還是表現出了差距。

底盤的部分表現最好的應該算是科魯茲了，畢竟這臺車的底盤延續了當年新車的感覺，特別的紮實而且有質感，它的駕駛性能到現在爲止和新車比起來也沒有落下風。排在後面的就是朗逸，雖然這是一種特供的車型，但也貫徹了大衆的底盤質感，當然和科魯茲相比還是有一些單薄底盤，最差的就是花冠，它的底盤在新車的時候就給人很不靠譜的感覺，經歷了15萬公里的摧殘之後，雖然沒有發散的感覺，但是厚重感和其他的兩臺車子比起來還是有一些距離的。

花冠也是卡羅拉這一車型當中銷量最多的，朗逸在國內的銷量也常年霸佔第一名，所以這兩臺車的保值率都很高，花冠因爲耐用性很好，所以保值率比朗逸還要更高一點，科魯茲當年的銷售數量雖然也不差，但是在品控和影響力方面比這兩臺車要稍微差一些，所以保值率是這三臺車中最差的，如果你想要選購這三臺車中的其中一臺二手車，小編推薦的排名是卡羅拉，朗逸，科魯茲小編是最不推薦的。