原標題 全國人大代表、悅達集團董事局主席王連春：供需兩側齊發力 推動汽車產業穩增長促轉型

⊙周健 ○編輯 邱江

全國人大代表、悅達集團董事局主席 王連春

“穩定我國汽車產業基本盤，亟需供需兩側共同發力，推動實現持續穩定增長和轉型升級。”今年全國兩會期間，全國人大代表，悅達集團黨委書記、董事局主席王連春就推動國內汽車產業穩增長促轉型提出建議。

爲汽車產業發展建言獻策

王連春表示，進入常態化疫情防控階段，國內汽車產業復工復產情況明顯好轉，整車企業全面復工。但同時消費端的影響尚未完全結束，部分需求仍被抑制。

王連春總結了我國汽車產業供需兩側分別存在的問題。供給側上，我國汽車產業存在車輛購置稅稅率單一、行業產能利用率低、出口佔比小等問題；需求側上，存在消費環境有待優化、新能源汽車性價比不高及二手車評估體系不完善、網約車等新業態還處在調整期等問題。“如何重振汽車消費，已成爲我國汽車產業保市場主體的一道‘必答題’。”

王連春認爲，在供給側要從研發提質、分級徵稅和支持出口三方面着手做文章。他建議政府設立汽車產業轉型升級發展基金，對新技術的研發給予補助和支持，鼓勵企業加大研發投入，推動產業轉型升級。提高車內空氣質量強制標準，推動構建汽車安全健康的全新生態。在分級徵收乘用車車輛購置稅上，排放在1.6升及以下執行5%的稅率，1.6升以上執行10%的稅率。

王連春認爲，在需求側要從拉動汽車消費、優化消費環境和發展新業態方面實施有針對性的政策。他建議，在已有拉動汽車消費政策的基礎上，出臺更加精準具體的配套政策，比如限購城市進一步釋放購車指標，放寬汽車金融牌照等。新能源汽車消費環境方面，地方政府應給予一定比例的補貼，提高性價比；支持充電基礎設施，尤其是居民小區充電設施的規劃佈局；健全和完善殘值評估標準和體系。新業態方面，對網約車、共享汽車的車輛和經營主體，採取簡化前置審批流程，從嚴事中事後監管。

做好企業發展“必答題”

“穩就業是‘六穩’之首。”疫情發生以來，悅達集團多措並舉穩崗擴就業，可以歸納爲“保、穩、升、增”，即復工復產保障用工、關愛員工穩定信心，組織培訓提升素質、廣開渠道增加就業。疫情防控期間，悅達集團沒有裁員，給員工喫下“定心丸”。

據介紹，悅達集團在疫情防控期間累計生產了200多萬隻口罩，援助湖北、陝西等地及合作單位。與此同時，集團所屬的4條高速公路公司，在免收通行費5.77億元的同時，還確保高速公路暢通，保障各類生產生活物資的運輸。

王連春介紹說：“今年我們將積極拓展海外市場，努力打造高端新能源車基地、整車出口基地、國內生產基地，增強產品競爭力，提升市場佔有率。”

悅達集團與華人運通的合作，被外界視爲開創國內造車新勢力與先進合資車企產能合作的先河。王連春表示，目前華人運通工廠適應性改造正在緊張有序推進，今年有望實現首臺車下線。此外，一批重點項目都在有序推進。

談及悅達集團的發展戰略時，“做強新智造、做大新能源、做快新醫療”成爲王連春的新目標。據介紹，做強“新智造”，是要推動製造業的智能化改造，推動重點產業向技術鏈、價值鏈高端發展；做大新能源，是做優一批重點能源企業，加快發展新能源汽車；做快新醫療，加速擴大新醫療的範疇，即從專科醫院到康養地產，再到城市健身綜合體。