大众江淮又闹“绯闻”？这次可能要成真
摘要：国轩高科一直是江淮汽车的动力电池供应商，这两家早在2010年就实现了能量密度达95Wh/kg磷酸铁锂电池的生产，并将该款电池装载于第一代江淮iEV车型上。大众要真是拿下了江淮，不仅能得到江淮的“一心一意”，还能在新能源技术方面有所精进，而国轩和江淮是“老朋友”，又是电池方面的佼佼者，想实现2025年中国市场大众电动汽车年销量150万辆的目标，似乎也不是啥太大问题了。
近日有媒体报道，大众集团正在收购江淮汽车集团的50%股份，据悉此次收购金额至少为35亿人民币；与此同时，大众集团还将成为国轩高科的最大股东，持股约27%，这两笔交易最早可能在本周五宣布。目前，大众、江淮和国轩三方面均未回应。
这几天江淮汽车的股价可是一路猛涨，27日午后更是直线涨停，股价报7.62元。本以为这两家的“绯闻”炒炒就过去了，但看这架势，估计绯闻是要成真了。
国轩高科是国内最大的锂电制造企业之一，主要生产磷酸铁锂电池和电芯、三元电芯等；有数据显示，国轩高科2019年动力电池装机量达到3.22GWh，占比 5.33%，仅次于宁德时代和比亚迪，排名第三。
国轩高科一直是江淮汽车的动力电池供应商，这两家早在2010年就实现了能量密度达95Wh/kg磷酸铁锂电池的生产，并将该款电池装载于第一代江淮iEV车型上。
江淮汽车呢，虽然看上去只是个二线自主品牌，但架不住它“单身有料”啊。
除了大众，江淮连一个“绯闻对象”都没有，跟一汽、上汽、东风这些合作伙伴一堆的车企比，真是简单的不能再简单。
除了单身，江淮旗下车型门类也特别齐全，轿车、SUVMPV，商务车、客车、轻卡重卡它都有，同时还是国内最大底盘生产企业；在新能源领域，它还掌握了电池模组、电机、电控三大核心技术，可以说它是国内车企产品矩阵最为完整的一家了。
大众要真是拿下了江淮，不仅能得到江淮的“一心一意”，还能在新能源技术方面有所精进，而国轩和江淮是“老朋友”，又是电池方面的佼佼者，想实现2025年中国市场大众电动汽车年销量150万辆的目标，似乎也不是啥太大问题了。