摘要:这也是一些没有涡轮强制散热功能的发动机在高速运转后需要空转一两分钟以保持油流继续润滑和冷却涡轮的原因。因为涡轮增压器是靠汽车排气的动力了来推动进气增压,从先天结构上来看,涡轮增压就存在高温,加上叶轮在高温和发动机高转速的情况下会达到每分钟上万的转速,在夜色中你甚至能看到烧红的涡轮壳体,而它的润滑和降温都是依靠机油的流动进行的。

汽车已经逐渐步入了我们的生活,人们平时生活压力太大,一般都会选择休息日或者节假日去旅游,虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列,但是依然有着诸多不便,于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车,这样就让汽车行业的发展日益壮大。今天,小编就来继续带大家了解一下,关于汽车方面的知识。

如果是一般市区或国道的正常驾驶,停车立即熄火没有任何问题。主要是长时间高转速运转后应该如何处理的问题。因为涡轮增压器是靠汽车排气的动力了来推动进气增压,从先天结构上来看,涡轮增压就存在高温,加上叶轮在高温和发动机高转速的情况下会达到每分钟上万的转速,在夜色中你甚至能看到烧红的涡轮壳体,而它的润滑和降温都是依靠机油的流动进行的。

高速运转后,如果发动机突然熄火,汽轮机的润滑部件会失去润滑油的润滑和散热,这肯定会对汽轮机部件造成损坏。这也是一些没有涡轮强制散热功能的发动机在高速运转后需要空转一两分钟以保持油流继续润滑和冷却涡轮的原因。目前大部分客车都具有涡轮强制冷却功能。即使是熄火发动机的涡轮系统也可以借助发动机的工作状态继续润滑和加热。这种车辆暂时不需要空转。对于没有强制润滑和散热系统的涡轮增压车型,最好不要在高速后立即关闭发动机。当我开车把依维柯高速公路开进服务区时,我习惯于在空挡下提前500米到1公里滑行。停车位冷却后,涡轮可以直接关闭。所以只要涡轮增压车使用得当,停车后就可以立即关机。

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