放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，技术先进性造就车辆的五花八门，车主的购车需求变得越来越复杂。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“弯道王者”昂克赛拉，造型设计深得国人欢心。一款汽车品牌若不增加亮点，终不能在残酷的市场中生存。埃尔法被丰田打造成MPV中的佼佼者，它拥有略带圆润却不失锐利的外观设计，买车群体把汽车颜值当作重要的选车条件的需求在不断被满足，所以，埃尔法受到了广泛的赞誉。这期分享的是《开丰田埃尔法的往往像什么层次？它的优劣有什么？一坐就知道》。

说到这款车，王先生的体验可以分享一下，公司的Sienna他已然了如指掌，为了将来结婚，最近提了丰田埃尔法，他4个月就把车子开了4000公里，他坦白：对比过才知道差距。丰田埃尔法到底是怎样的一款车？丰田埃尔法比Sienna好在哪些地方呢？下面就让他来告诉我们吧！开丰田埃尔法的往往像什么层次？它的优劣有什么？一坐就知道。

外观让我对丰田埃尔法一见如故，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。尤其前脸，LED大灯设计，很有攻击感，很有精神气，车尾用销售的话说，高档。提到丰田埃尔法的内饰上，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者格外友好，材质和用料方面都很好，做工也比较精细，座包拥有很强的包围性，过弯时不会让客人感觉明显倾斜，新车的气味也是比较小，基本上没有什么异味。总的来说，丰田埃尔法各种细节的处理很棒，层次感和科技感很足。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我最终拿下的是“丰田埃尔法2018款改款3.5L豪华版”，丰田埃尔法装备了3.5自然吸气发动机，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是城市开车都可以做到游刃有余。8挡手自一体变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，升降档快速顺滑且无顿挫感，变向时比较精确，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速，刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。

说到空间这点，空间表现比较让购车群体满意。前排的乘坐空间十分舒服，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍旧非常宽松。小编身高185厘米，实质感受来说，头顶空间一拳四指上下。坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。座包不仅享有不错的包围性且很贴合身体，空调制冷成效上佳，效率颇高，没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。

对于油耗，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，实际上我这辆车的街区油耗就没超过百公里15.2L，高速油耗是百公里9.8L左右。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。感谢聆听这期《开丰田埃尔法的往往像什么层次？它的优劣有什么？一坐就知道》。

说到购车理由，上班没有多长时间，买车主要还是为了代步，埃尔法的外形、内饰设计漂亮，配置也很丰富，在这个级别来说性价比非常高。现在许多企业家都开埃尔法，基本上月薪70000以上就能开它。这款车我提的是“埃尔法2018款改款3.5L豪华版”，各位帮我看看买对了吗？

因此，生产技术让汽车都有不一样的特点，一款成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如丰田埃尔法。丰田埃尔法的每个长处都深得我心，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管Sienna也很不错，不过我还是觉得选择丰田埃尔法更适合我。现在大路上可以市场看到丰田埃尔法，我相信群众的眼光，开这款车至今，我想说九个字：感谢自己正确的选择！

透过车主的分享我们能够知道，在市场占据一席之地的丰田埃尔法，单靠其外观是无法做到的，舒适度、空间、动力方面也做到了精益求精，均能满足消费者的需求。得到用户热捧的“丰田埃尔法2018款改款3.5L豪华版”，最能吸引车主眼球，而且这款车配备了并线辅助、ABS防抱死系统、后视镜加热功效、侧滑门、全景摄像头等实用配置。比起它的竞争车型，丰田埃尔法的综合性价比看起来更有诚意。那么对于丰田的当家车型丰田埃尔法，大家有何观点呢？感谢阅读本期《开丰田埃尔法的往往像什么层次？它的优劣有什么？一坐就知道》。