近日，山东烟台的大樱桃坐上了开往湖南长沙的G1850次“复兴号”列车，而且还坐上了山航“客改货”的飞机。记者采访了解到，济南本地的樱桃暂未坐上高铁和飞机，目前还是主要靠采摘、外地前来收购，以及电商销售。

记者联系中铁快运部门了解到，“樱桃列车”是中铁快运与顺丰速运联合，去年就有了运送樱桃的“私人订制”车厢，让樱桃实现从枝头到餐桌的快速传递。今年樱桃季，山东始发的“高铁极速达”货运线路已经拓展至全国，即使在外省也能当天尝到新鲜樱桃。

中铁快运工作人员介绍，目前货运价格分为当日达和次日达，当日达的价格首重为每公斤130元，续重25元；次日达首重为17元，续重10元。所以在运输货物时，果农可能也会考虑成本问题来选择运输方式。

山东是全国重要的樱桃产地，为确保樱桃顺利“乘车”，铁路部门为樱桃制定了专门的运输方案，通过科学装载、快速安检、专人卡控等方式，快速完成装车。如今，“樱桃专列”能够直达北京、长沙、兰州、厦门、重庆、成都等城市，预计今年通过高铁将发送近300吨山东樱桃至全国各地。

铁路部门表示，随着更多高铁线路的开通，山东的“樱桃专列”已覆盖鲁东、鲁南大部分樱桃产地。今年的“樱桃专列”服务范围不仅包括烟台等樱桃传统产地，还延伸到淄博沂源县等产地，对提高农民收益、助力乡村振兴有很大帮助。

“济南本地樱桃的产量与烟台相比还是较少的，通过采摘、采购、电商等方式能够销售出去，所以还没有用高铁或空运向外运。”西营街道农办主任李成斌说，对于如果销往外地如何对接，目前也没有很明确的地点，不过如果成本和销售价格划算的话，用高铁运输樱桃也是可以尝试的，利用高铁路网，让更多农产品“走出去”。